フレアナットレンチ考

　ＢＭＷのＤＳＣハイドロリックユニットの付け外しに１１ミリのフレアレンチが必要、という助言から準備したのがＴＯＮＥ製のこれです（特に何も考えずに購入しました）。


　ところでこのレンチ、不必要ではと思うほど頭がデカイです。
　右の普通のメガネと比べてもかなり違います。
　こんなの、右のメガネの頭を割れば同じ工具になるじゃん、と思いました。
　それに最近のレンチ系は、６角ではなく１２角になっているものがほとんどなので、これではボルトの頭に掛かる位置もかなり制限されてしまうでしょう。


　横から見ても、やはり信じられない厚みです。
　何でだ？…と眺めていてふと気付きました。

　頭が割れてる、って事は力を掛けると先が開いちゃうんだ（爆）。
　だからこんなに太くなってんだ～。


　確かに２面のスパナと比べると、この方向から見るとかなり厚みがなければ強度が出そうにありませんね、思い及びませんでした～。

　後でネットで調べましたが、１２角のフレアというものも大型の工具でないと見つかりませんでした。
　「なぜ６角なんだろう」という疑問も、強度から来ていると考えると納得がいきます。
　つまり、１２角は噛みが甘いので、少しでも開くと滑ってしまうんでしょう(^_^;。
　ますます、なるほどだ～。


　…などということは作業中は全く考えなかったので（爆）、その時に持っている工具で回せる隙間を確保するために知恵の輪状態で取り付けパイプの順番まで熟考するという、ホントかなあ～と思うような苦労をしつつラインを配管したわけです(^_^;！！

　…で、後から考えたのです。

　何で１２角じゃねーんだ、何でアタマがデカいんだ、持ち手の角度が悪い、何とかならんのか～！！←遅い

　どーにもむしゃくしゃして納得の行かない自分は（もう作業終わって必要ないのに(^_^;）ネットを調べまくって思うような工具が本当に無いのか新たな視点で探したのです。


　で、（もう作業終わって必要ないのに(^_^;）購入したのが、真ん中の工具です。
　名前を「フレアナットフレックスギアレンチ」と言います。

　どこがメリットになるのかは…説明するのも疲れました、適当にどうぞ（´ー｀）。

　
　（もう作業終わって必要ないのに(^_^;）悔しいので工具を当ててみました。
　カンペキ！！
　周囲の逃げなんて何にも無くてもこのままイケちゃいそう！
　パイプの取り回しなんてカンケーない(T_T)。


　ちなみに反対に回すには、ひっくり返してはめます。
　工具の頭の色が違うので、回転方向は一目瞭然です。

　ああ、これが最初からあったらなあ、もっと早くフレアの秘密に気付いていたらなあ…。
　これを「徒労」って言うんだろうなあ(T_T)。