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ワテのブログ一覧

2012年07月18日

梅雨明けと猛暑と新顔

7月18日(水)。
意外と短い梅雨が明け、早速容赦ない陽射しが照りつける埼玉県。
うだる暑さ、突発でタラダラかく汗、頭が重くなる...

ココ一週間半、二階に冷房が無い状態(エアコン臨終)で、寝食を一階の部屋で過ごした。
暑ければ暑いでうなだれますが、クーラーつけっ放しでお寝ん寝も身体に良くないんだなぁと痛感した。起きぬけで右足の土踏まずと親指にかけて攣るしイテテ…
元々今住んでる家では一階居間で寝る事を考慮していなかったので、マットレスを買って来ました。以外に寝心地いいもんなんだなぁ…
二階の寝室は和室のためベッドを使用せず、ベッドマットのみを直置きして使用しています。なので「畳の色がそこだけ若いわ」状態。

時折二階に上がり洗濯物干したりなんて時ゃじっとり酷暑空間で普通に生き物が居られる室温ではなくなっていました。
パソコンも熱暴走の観点で使用中止。専らミニノートＰＣでイライラしながらネット検索していました。まぁ無いよりかはマシ

新エアコンは10日にワテ自身が東京･品川区内の電気屋さんへ直接引き取りに行き、あとは取り付けるだけでした。しかし業者さんへの作業予約タイミングを誤ってしまい、結果一週間の待ちを余儀なくされました。

今朝(18日)朝一で業者さんが来宅。
以前1階に前住所からエアコン移設の際にお世話になった事がある業者さんです。

ご臨終のコロナ製エアコン。業者さんが「あっらー貴重な機種だねェ」と漏らしてました(笑)

新規に購入したダイキン工業製S36LTCXS-W。
2010年モデル。
住宅メーカー向けの型番で定価はエライ高額だそうですが、家電量販店向けでも別型番で同スペックの機種が10万程度であるとの事です。
ちなみにワテは某！オクにて6.6万で落札しました。

ワテ家(実家通じて)初のダイキン工業の製品です。
今これを書きながら使ってますが、2階は6畳二間で間仕切りがあるため些かパソコンが置いてある方の部屋への効果は下がってしまいます。
それでも先代エアコンより速攻で冷風が入ってきます
冬場の暖房効果も期待出来そうです。

さて、エアコン取付も終わり、暇なのでマイミク・めろんに久々暇を報告。
向こうも夕方までは暇との事（結婚記念日のため夕方から奥さんと寿司屋にて夕食会との事。）でめろん宅へ。
久しぶりに上福岡のラーメン屋で昼食。めろんの財布より提供されました。
ご馳走様でした

特に目的を持って会ったわけでは無いので、適当にワテステージアを走らせて所沢市内へ。相変わらず交通量の多い事…

ワテが「あれ、もしかしたら東急の電車が停まってるかもなぁ」と思い立って小手指にある西武線の車庫方面へ行きました。

予想的中
いました

赤いラインが入った電車が東急車。
めろんは購入したてのデジカメで撮っていました。
ワテは生憎ケータイしか持ち合わせておらず御覧の通り…
東急車は(5000系)5050系4000番台・4104Ｆです。
4000番台は5050系の10両編成バージョンです(基本編成は8両編成)。
なので「4000系」ではありません。

西武の電車と並ぶ東急車。
昔では到底考えられなかった光景です。
いつの間にか古株となってしまった新101系もこの先いつまで活躍できるかわかりませんが、こうした並びが実現すると東横線程ではないにしろ(＝東横線・みなとみらい線は東武車二形式も来るので)池袋線に乗った時には目を楽しませてくれそうです。

現車教育の最中ですね。
うだる暑さの中、熱心に床下機器を見つめる西武の乗務員達が見えます。
東急車と西武車では機器の呼称が違うので覚えるの大変だろうなぁ。
まして東急は未だに先頭車の連結器が自動連結器だし…ＭＲ管繋いだりで面倒なんだよねェ。ＭＲ管の止め栓を外す時「ズバッ！」と物凄い音でエアが抜けるのが恐いんだ　いい加減これを機に自連に拘るのよそうよ東急…

・・・しかし、まぁ何か大昔の確執・ライバル関係の両社が…歴史は変わったもんです。

「こんな事絶対認められん！わしが許さん！やめたまえ！よせ！嗚呼…」
と、「箱根山戦争」「伊豆戦争」の主役である西武の創始者の故・堤康次郎氏と東急の創始者の故・五島慶太氏お二人の怒り嘆き喚き散らす天声が聞こえて来そうな風景ですね。東武の創始者で鉄道王の故・初代：根津嘉一郎氏が仲裁するかな...

西武線～副都心線～東急東横線～みなとみらい線相互直通運転が開始されると5050系の他に横浜高速鉄道Y500系も乗り入れますが、細部を除けば同一設計車です。残念なのは昭和61年以来東横線で主役を張っていた9000系が大井町線に転じて一掃されてしまう事ですね。9000系にも乗り入れて来て欲しかったなぁ…西武に入るのは可能だろうが、ＭＴ比の関係でメトロ線内の急勾配に対応出来ないそうです。嗚呼残念。

これを撮ってめろん宅方面へ引き返し、この日はおひらき。

ワテはこの日記を書き終えたらシャワーひと浴びして飲み食いしに出かけました。

Posted at 2012/07/25 19:21:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | いいかげんな遊び | 日記

2012年07月07日

【鉄】七夕の日の事ですが、アンパンマン【動画あり】。

平成24年7月7日（土）。
ワテは久々の休暇を取り、ワテステージアで千葉県の銚子方面へとお出かけいたしました。
銚子って隣県である千葉県ですが、片道で150kmくらい離れた遠い所と認識しました。

目的はＪＲ四国・ＪＲ東日本・ＪＲ貨物の三社合同企画で３月から東日本大震災の被災地を巡って運転された「アンパンマントロッコに乗ろう」という企画団体列車を撮影する為でした。
「3月24日～6月17日(土休日の日程限定)にかけて、被災地の路線である石巻線・気仙沼線・東北本線をはじめ、山田線・釜石線・大船渡線・八戸線・常磐線・水郡線の計９線区で運転します。」との事でしたが、後に千葉県でも被災地がある事を考慮され、追加運転という形で6月30・7月1・7・8日に成田線・総武本線でも運転されました。
6月30日とワテが行った7月7日は総武本線の成東～旭(午前)、旭～銚子(午後)で運転されました。7月1日と8日は成田線では銚子～佐原(午前)、佐原～成田(午後)で運転されました。

ＪＲ四国の車両がＪＲ東日本エリアで活躍する事は非常に稀で、かつて50系客車「アイランドエクスプレス四国」も来たのかどうかっていう事が今になってみれば実績あったっけか？
そんなわけで、ＪＲ四国の車両がＪＲ東日本の線路上で活躍している姿の記録を遺すべく動いて参りました（⌒_⌒）

とりあえず旭駅に行ってみましたが、クルマを停める場所すらなくて敢え無く退散。
ただこれで帰るわけも無く撮影場所を探しながらステージアを操る。
刻々と旭駅の発車時刻に近付いてしまい、焦るワテ。
「もうどこでもいいや」と投げやりになってると、総武本線の線路が見えた。
地平から築堤上に差し掛かる勾配。
場所は飯岡～倉橋の駅間。
架道橋をくぐり田園地帯に乗り入れると、
「…」

もう同業者の先客が多勢各々のポジションでアンパンマントロッコ号を待ち構えてる。
ましてや千葉県版の新聞記事になったのか、地元沿線のじーちゃんばーちゃんとか家族連れやカップル等のギャラリーも大勢いたのには感心すらしてしまいました。

ワテはとりあえず築堤上の本線からやや離れ過ぎるくらいの場所へ移動し三脚とビデオカメラを設営。
スタンバイ。

すると、所謂ガキンピョが大声で何かのアニメの歌をがなり上げてお謡いになられている(￣∩￣#
ワテの胃袋が凋むのが当然の如く…(ー"ー；)
顔には出していなかったと思うが、その子等のママさんがワテの撮影機材がビデオカメラという事に直ぐ気が付いてくれて「シーーーッ！(# ﾟДﾟ)･;'.　」と言うもまだお謡いになっており、更にママさんヒートアップして「わからないかーー○○！( ﾟ曲ﾟ)ｷｨｨｨｨｨ」とワテが怖気づくくらいの怒りようでした。おかげで静寂を取り戻しましたが、この日は生憎の天候で田園風景と築堤の中を強風が吹きずさんでいました。
これではカメラのマイクには風のボゴボゴ音ばかり集音しそうです。

そのさっきまで怒っていたママさんが離れた場所で「あホラ来た」なんて可愛らしい声を上げました。

ワテも緊張が全身に走りました。

「アンパンマントロッコ」はトロッコ号のくせに70km/hくらい出ていたのではと思わせる結構な速度で走り込んで来たのには焦ったし、またもやオーバーアクションで手ブレ激化とズームオーバーしたりでテンヤワンヤ…（；￣Д￣）

動画撮影しながらiVIS HFG10のディスプレイ上にある「PHOTO」マークをちょんちょんタッチして静止画撮影もしました。
こんな感じです。

まぁこれだけ撮れればいいんですが、やはりこう見ると一眼レフが欲しくなる＝動画撮影と同時両立撮影は困難な技でしょうね
もっとアンパンマン達のキャラもアップして撮りゃ良かったなぁ…
やなせたかし先生、申し訳ございませんでした。
ってか1枚目の写真右端線路上に写り込んでいるホームセンター「コメリ」の看板が和ませてくれるのは何故？

「アンパンマントロッコ」はあっという間に姿が見えなくなってしまいました。

だがそれで帰るワテではない。

直ちにステージアを操り、次の目的は猿田駅。
猿田では「恐らく普通列車との交換で運転停車してるはず」という信念の下に移動しました。
狙いは的中！

猿田駅は無人駅。
しかし同業者は多勢。地元ギャラリーも大勢。駅前はクルマもぎっしり。
だけどソレを味方につけてワテも参画。

こんな感じです。
ビデオカメラの静止画記録で撮影しました。

キハ185系の「キハ185 26」。こんな間近でキハ185を見るのって、実はワテ初めての事です。四国(高松周辺)に行った事はありますが、何故かキハ185系はお目にかかれなかったのですねェ。感激です。
このキハ185 26とキハ185 20はアンパンマントロッコ専用の控車(走行動力・トイレ・休憩利用車)で、国鉄時代の登場時塗装に戻されております(ただし細部は異なり、登場時は前面窓周りが黒だった)。キハ185系一般色はこの「キハ185 26」の緑の部分に水色帯が巻かれてます。キハ185は電源確保の為、エンジンはアイドリングしていました。

牽引担当はＪＲ東日本・宇都宮運転所のＤＥ10 1202。
「アンパンマントロッコ」単体で運転すれば素晴しいのですが、生憎ＪＲ四国車にはＡＴＳ－SS(←Ｓn区間で互換使用できないんだっけ？)しか搭載していないため、ＪＲ東日本のＡＴＳ－Ｐ及びＡＴＳ－Ｐs・Ｓn区間を運転するための措置(のはず)です。

ヘッドマークはそのまま四国から持参したものを掲出しています。
証拠に「SHIKOKU RAILWAY COMPANY」と入ってますね

しっかり撮れませんでしたが、主役の「アンパンマントロッコ」キクハ32 502です。平成15年製。
平成10年に製造された「トロッコ列車」キクハ32 501の人気で増備された。501の緑一色基調と異なり、平成18年にリニューアルされ「アンパンマントロッコ」になった。
簡素な車体ですが、改造車ではなく新潟鐵工所で新造された専用設計車です(台車ほか一部は流用)。
キクハという称号は珍しいですね。エンジン非搭載の運転台付き(気動車用制御客車)を意味しています。
現在全国現役でキクハを名乗るのはこの形式のみです。「32」は台車構成がＪＲ四国のキハ32形に準じているという理由で名付けられています。最高速度はキハ185系の110km/hではなく国鉄一般型と同じ95km/hとなっています。
そりゃこの構造で110km/hも出す運用自体あったらおかしいですよね＾＾；

そんなこんなで銚子方面から普通列車が来ました。

かつてワテ地元(高崎線)で活躍していた211系3000番台ですね
パンタ増設で印象が変わっています。
この並びは貴重と考える事は同じですが…みんな寄ってタカって...
殆どヤケになって撮っているワテ
こんな211系もいよいよ「風前の」何たらとなるそうで、房総地区(北総)での活躍シーンを記録するのはお早めにだそうです。
次期活躍場所が長野地区となる模様です。そうですよね、211系1000・3000番台は寒冷地仕様です。ただし211系は雪に弱いので、追って耐雪対策改造工事が施されるそうですが…まだハッキリ先が読めないんだよなぁ。

猿田駅を発車したアンパンマントロッコは銚子へと去りました。
ワテは銚子に佇む姿も拝みたかったのですが、なんか意気消沈してこんなフォトしか撮りませんでした。

でも並びが銚子らしくていいでしょ？
元伊予鉄800系(更に元京王帝都2010系)の銚子電鉄2000形「京王5000系面」が目立ちます。

でもせっかく銚子に来たんだから、余力を搾り出してこんな写真も撮りました。

犬吠にて。
これもビデオカメラの静止画記録を使用しました。デジカメ持って行きましたが、結局非稼働でした
コレは元営団地下鉄2000形の1000形(1002)です。
最近「鉄子カラー」から装い新たにカラーリングを「丸ノ内線分岐線カラー」に復古し(営団車号2040だった1002は丸ノ内線所属でした)、赤白が大変鮮やかです。
ちょっとナンバーが小さ過ぎないかい？
前面窓下部に黒系の光沢カッティングを上手く貼れば「営団時代顔」っぽく見えるのではないか？
試す価値ありですぞ銚電さま
あ、1001の桃電契約満了はしないのかな？
ワテは早く「銀座線プリンカラー」を見たいのだが…
8月にデハ1001が往年のプリンカラーではなく晩年の「銀座線カラー」に復古する事になりました　

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【動画①】
ＪＲ東日本の総武本線を走ったＪＲ四国「アンパンマントロッコ」

平成24年(2012)7月7日撮影。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　- 視聴上の注意 -

この動画は個人趣味範囲で製作したものです。一般人物・係員・商標名称等が撮影されている場合がありますが、これ等を撮影する目的ではなく、あくまで当内容その他鉄道趣味物件の為に撮影した事をご理解して頂いた上で視聴願います。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
平成23年3月11日に発生した東日本大震災から1年が経過しました。平成24年3月24日からＪＲ四国・ＪＲ東日本・ＪＲ貨物三社合同企画によって、ＪＲ四国から「アンパンマントロッコ」を借り受けて被災地路線を巡りました。
この動画はそのキャンペーンの終盤を飾る千葉県内の路線で運転された7月7日の総武本線旭～銚子での運転シーンのほんの一部ですが撮って来ました。「アンパンマントロッコ」には事前募集による被災地からの避難者の子供連れ家族や被災地在住の子供連れ家族が乗車する団体臨時列車でした。
沿線では既に情報が巡ったおかげで撮影場所では地元の家族連れ等のギャラリーで賑わっており、DE10 1202の乗務員やキクハ32 502「アンパンマントロッコ」車内の子供たちとホーム上の人達やJRの臨時配備社員が手を振り合っていました。
冒頭の駅間撮影は飯岡～倉橋間でやや画面角に「ケラレ」が生じてお見苦しいかと思います。駅構内シーンは猿田駅です。当日は強風であったためボゴボゴ音が目立ってしまい、お聞き辛いシーンが多い事を予めお伝えしときます。
最後のシーンは銚子駅付近の銚電踏切から「ついでに撮った」ものです。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【動画②】
7月7日の銚子電鉄線は、曇天強風でした。

平成24年(2012)7月7日撮影。
JR総武本線で運転されたJR四国の「アンパンマントロッコ」を撮影した後の余興で撮影しました。
デハ701・デハ801引退後は初めての訪問でした。
この日は荒れ模様で強風の音が目立ってしまっています。
晴天で穏やかな日の再訪であらためて撮影したいですね。
銚電入線後初めて動いてる所を見た元京王帝都2010系→伊予鉄道800系の2000形は「京王ニセ新」もどきカラーですが、パンタグラフの擦り板から出た鉄粉で汚れたおでこに「いい味」が出てしまっています＾＾
元営団地下鉄2000形(丸ノ内線分岐線2040)のデハ1002は「鉄子カラー」から「丸ノ内線分岐線カラー」に復古され、鮮烈な赤と白帯が沿線の風景に刺激してキレイでした。

帰りは銚子港の方へ回り、銚子の地元スナックだか居酒屋のお姉さま方が魚屋にお買物しに来ている姿がキュートで儚い一目惚れをしながら利根川沿いの利根水郷ライン抜けて我孫子まで北上しながら帰途に就きましたが、途中半端無いどしゃ降りで危機感を感じながら帰りました(((；ﾟДﾟ)))
何故か国道6号線に出た途端雨は上がりました...

Posted at 2012/07/25 19:19:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2012年07月02日

いやいや好いサウンドだよ　懐かしい＾＾

昔の西武バス　日産ディーゼル４Ｒ１０５(富士重工)のサウンドフォトを掲載して下さってる「神」が居ました

日産ディーゼル4R105走行音（西武バスA1-9)

この車種、ワテが小3くらいまで使われていました。
通ってた小学校の脇を〈西03系統：西荻窪駅～大泉学園駅。関東バス主体の上石神井線相互共同運行路線。〉が走っており、時折これが通ると教室までUD2サイクルサウンドが聞こえて「あ、西武バスの古いバス！」と言い放ち、クラスメイトに「何でわかるんだよ、関東バスだったらココから飛び降りろよ」とか訳分からん次元で口撃されたものです。この路線の西武バスはその他三菱ふそうＭＰ型も使われてました。
実際当時ワテ実家すぐ近所を走る関東バス・青梅街道営業所所属には日産自動車ＵＲ６９０(エンジンはＵＤから供給の単流掃気式３気筒２サイクルＵＤ３型)は営業所問わずにワンマン化に貢献しながら大活躍していましたが、日産ディーゼル（単流掃気式４気筒ＵＤ４型）４Ｒ８２は五日市街道営業所所属で４Ｒ９３・９４は阿佐谷営業所及び丸山営業所所属だったので使用されていませんでした。荻窪や西荻窪でみる機会はあっても乗る事は皆無でした。嗚呼。
（４Ｒの後に記載する数値は車体長を指します。）
ＵＤ３を積む関東バス1600番台はこのサウンドとは違って排気量が小さいので甲高くかわいいサウンド(中速巡航時は「怪物くん」が空飛ぶほうきに跨って飛んでる時の音に似てた…)でした。

このバスサウンドのエンジンは日産ディーゼルＵＤ４型(後期型)です。

今のバスって低床化・エコ化が進んで別次元の乗物になっちゃいました。
ドアが開いてステップを２～３段上がって運賃払って木の床の上を進んで三方ロングシートに座っていた事が随分と大昔の事として思い出が浮かびます...

昭和50年代後半までは全国各地で聞けたこのサウンド。
排ガス規制や老朽化で消え失せるまではそんなに時間は掛からなかった。
平成元年～3年頃には全て消滅したそうです。
最後までＵＤ4やＵＤ5を使用していた事業者ってどこなんでしょうかね？
関東では東急バスで、甲信越では草軽交通だったと思います。

意外にもまだまだアメリカでは単流(ユニフロー)掃気式(スカベンジング)2サイクルディーゼルエンジン(＝ユニフロー･スカベンジング･ディーゼルエンジン＝「ＵＤ」の名称の由来)のバスは当たり前に走ってるようです。

Posted at 2012/07/25 21:02:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマその他 | 趣味

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「みんカラは休眠中。」

何シテル？ 06/03 23:12

ワテ [ 埼玉県 ]

クルマ・バイクや鉄道等が好きです。特に古いモノにはいつも魅了されますね。別に新しいモノが嫌ってなわけではないので誤解しないでおいて下さい。さすがに食...

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