広里のブログ一覧

しばらくはコレが愛車になります．
顔は前期型ですが椅子は変わってます．
微妙な年式と走行距離をきっちり合わせてきた
ディーラー、GJ過ぎますw







レンタカーだし、色々オミットされてます．

インテリジェントキーなし
ドアミラー自動格納なし
オートライトなし
アームレストなし
マップランプなし
シートリフターなし
175/65R14 BS B391

まーそこは仕方ないとして、久々にCVT車が代車で来ました．
世の大多数はこちらな訳で、一日乗ってみると結構新鮮です．

速度一定でエンジン回転がみるみる下がっていく、あるいは
アクセル開度一定で速度が上がっていくのは
違和感と同時に面白いですね．

あと変速のレンジが広くて、全域で200～300rpm少ない回転で
巡航出来るのはやっぱり燃費に効きそうです．
混んだ道で40km/h程なら1000rpmで走れる様は
感動すら覚えます．

エンブレが絶妙な利き具合なのも慣れれば良い感じですが、
左手にうっかり2速に落とそうとする手癖が残ってるせいで
慣れるまで危険かw Dの下が即Lだしwww

O/D offならぬSPORTSモードは想像してたのとちょっと
動作が違って、慣れるまでもうちょっと掛かりそうです．

あと信号待ちとかでブレーキから足を離すと(多分CVTの)
スナッチングが出ますね．多分正常だと思うけど運転で
軽減出来る物でしょうか?

いやぁ、ついうっかり…

#写真の場所は現場とは全く関係ありません










携帯の写真で細かいところが飛んでいますが
色直してアップにしてみました．

15時台に誰も走らないと聞いて、
「そこまで逝っといて何で走らんの」という
神の声が届いたためデビューしてきましたw

モーターランド鈴鹿です．
貸切状態なのでコースの外側と内側をなぞって走れば
写真の様なデータが取れます．
線が多すぎると見辛いので間引いてますw






全体的にフラットに見えるコースですが、高低差は5ｍあります．
ヘアピンはどちらも10R、外周は嫌らしい配置で20Rが続きます．
外周でスピードの乗った所で下りながら10R、ブレーキ遅らせたら
間違いなく刺さります．ヤバイですw

画像で所々コースアウトしてますが、コースのすぐ脇が背の高い林のため
GPSの電波を拾うには厳しいロケーションであることを考えると
健闘してると思います．
追記：うっかり1Hz(=1000ms)で記録していた事が発覚(;´д`) 373@dp3氏に感謝ヽ(´ー｀)ノ

今回計測器を借りなかったんですが、計算でラップタイムが出るので
それによるとfastestは最終ラップの57.783となります． 1000ms記録のため精度無し
そして外周ではビビリミッター解除出来ず orz

ブレーキに凄い負担が掛かりますが、無茶しなければ楽しいコースです♪

来月の仕込みに2箇所来ています．

ツインの方は入場料を取るだけあって
設備は申し分なし、ハイソな時間が流れてましたw
MLSの方はMLMに近く、グッと庶民的になりますが、
こっちの方が面白そうです．
牽引フックの件が気になって訊きましたが
Fに純正を捩じ込めばOKだそうです．



後は宿かな～

今から帰ります…といっても、5時間後には出社だorz

日付が変わったけど、工場の爆発事故が2件も有ったのね…
下関三井化学に日油の武豊工場．

同業としては、どちらも他人事と済ませられない内容です．
最後に自分の身を守るのは、自分自身でしかありませんから．