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イイね!
2010年03月21日

P-FCチョイ弄り【エンジンチェックランプ点滅の為】

P-FCチョイ弄り【エンジンチェックランプ点滅の為】 最近暖かくなったせい? か、P-FCのノック値が60を越えるようになりました。

 ※画像はチョイ弄り後の良好な時のピーク値です。

始動時のA/Fセンサーのウォーミングアップが面倒なので、一ヶ月ほど前に純正のO2センサーに戻しているのでA/F値が分からない状態です。再度つけるのも面倒だし・・・

今日、まずはエアフロセンサー清掃して再現確認です。エアフロ電圧はピーク4.3V出てたので多分問題なし。
確認走行の全開3回目に65が出て、エンジンチェックランプ点滅です。再現しますのでどこかおかしい証拠ですね。

色々確認
・A/F値  → 取り外しているので不明 → 取り外す前のデータはある → 参考にする
・エアフロセンサーの汚れ → 問題なしだが念のため清掃 → ノック値変わらず(65)
・点火時期は6000で28 → OK
・吸気温補正で薄くなった? → 30度位でも発生 → 吸気温補正によるものではなし → OK
・回転は6000rpm以上で発生 → 燃調はぎりぎり薄く(A/F12位)してましたので → これが原因かも

マップの回転5600~7000位 そして負荷13000以上をそれぞれ2~3%程増量

一応これで今日のところはノック値35位に収まりました。

又、気圧などで変わるからこれで暫く様子見です。


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Posted at 2010/03/21 01:06:26

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この記事へのコメント

2010/03/21 14:13:39
FCコマンダーを写真で撮るのは非常に難しいですね
最近吊るしの戻したらなぜかノック値が
少し上がりました。
何とかPCを使ってログを取りたいですが
シートからPCがずり落ちて、それが気になって
運転出来ません。
週明けにPCを固定する物を作ってもらいます。
コメントへの返答
2010/03/21 17:30:20
そうなんですよ~
カメラが写ってしまいますしね。表示も暗いし・・・

以前、A/F計無しで闇雲にセッティングしている頃はエンジンチェックランプ点滅しまくってました(^^;

PCでログを取る時は直線道路に限りますよ。
コーナーでは左手で押さえて曲がっています。
コーナーでのログをとっても意味ないですからね。

是非、ログをアップしてください。なにか分かるかも知れません・・
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