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怖いにもほどがある(爆

怖すぎるピカチュウのケーキが話題に

今日夢見そう～(爆笑

http://topics.jp.msn.com/life/column.aspx?articleid=477891

カプチーノ　上尾オフがあるという噂を耳にしましたｗ

参加したいのですが情報がぁあああああｗ

この記事は、ヒュンダイ、燃料電池車を2015年に市販…航続650kmについて書いています。

一言　　　日本がんばれｗ

JW1トゥデイタイミングベルト交換未完

車友達のマイファクトリーで（ＨＡＭＡＴＥＣ）作業開始。僕はこの手の作業は素人以下なので助手です(爆）


先週末交換出来そうな環境になったので作業開始です

この度はホンダのとあるディーラーさまのおかげで貴重なＪＷ１資料が頂けて作業が進める事が出来たことを忘れてはいけません！！営業の方だったのですが当時整備でＪＷ１を触った経験がある方だった言うのもラッキー！！ありがとうございました！！

そうそうなんとエンジンは下ろさず交換できます。慣れれば交換は楽そうです

ヘッド開けると運よくガスケットは破れず再使用出来そうな状態、すこし潰れた部分を液体パッキン使うかで悩むことに

約7万キロ走行車でタイベル5万キロで交換してあるかもと前のオーナー　”かも？”

前オーナーは所有時間が短く更に前のオーナーに5万キロで交換されてると言われたものの自信はないとの話なので”かも？”という事でしたｗまあだから怖くて交換に踏み切った訳です。

ヘッド開けてみるとあらベルト綺麗ｗしかしテンショナーは緩かったのでやばかったかもです。5万キロ交換説はほぼ間違いなかったようです。しかし何年前かは判らないのでせっかく開けたので交換に踏み切ることに

うわぁエンジン中綺麗だ～僕が購入後すぐにオイル交換はしましたがきっと前オーナーはまめな方だったんでしょうねぇ～

ウォーターポンプを交換、いざベルトを見ると・・・・ん？　ん？　あり？

社外品はピッチと歯数はあってるのに山の形、大きさと高さが違う！！なんてこった！！で純正部品で再度みてみると・・・ぐわぁあああ～ＪＷ１後期、前期でベルトの型番違うじゃん・・・

で恐々と注文してみると在庫あったので頼むことに・・・その時点で今日作業終了は無理って発覚ｗ

ついでにホース系も不安だったので出来るだけ注文してみるも在庫は数本(爆）出ない×２ｗ

まあ20年も前の車だから仕方ないか・・・

さあ時間があまったので結構ひび割れたり切れたりするという噂のＪＷ１のエンジンマウントを観察・・・おお！運良く切れてないｗ転ばぬ先のなんとかで速乾性のゴムに近いコーキング剤を探しに行く～固まったサンプル見本が無数にあった！！こりゃすげぇ～硬化した際に柔軟性硬さなどでよさそうなコーキング剤を探すのに成功！エンジンマウントの隙間に流し込んで似非強化エンジンマウントを作るｗ

23日の祭日までにはタイベルが入庫するので作業は祭日までのお楽しみ～

ＪＷ１のタイベル交換記事も少ないので整備手帳で公開したいと思ってます。

社長としては自業自得なんですが・・・はぁ手を打つのが遅すぎたなぁ

まあ素直に前向きにやっていくしかないですなぁと大反省～これをバネに（びよーん）といきたい所ですねぇ～まあ下向いても仕方ないので前向きにがんばんべぇｗ

事業で大出費の予感なのでしばしおとなしくするしか（汗）まあ細かいことはやりますが（ぼそっ）嫁様にも大変ご迷惑おかけするかもですがゴメンねぇ～