からまつラリー２０１１

結局、1時間も寝れずにナビを拾って蓼科へ出発。
平塚から、相模湖経由で３時間！いつになく近い集合場所です。

まずはレキ。初めて出るので道がまったくわかりません。
Vitzラリーで使う所かなぁとスタート。

短い舗装：Vitzで使うところでした（落ちかけた道）。
ダート：Vitzの逆走です。但し距離が長く、途中に車速落とすパイロンはなし。
長い舗装：初めてです。R4L5連発．．．

レキ．．同じ所を２回．．．回すので時間の掛かること．．．１回でいいから集合時間遅くしてって思いました。

長野戦Bクラスは寂しく４台ＦＣ，ＣＪ，ＤＣ２．８６です。

短い舗装を５回，ダートを３回，長い舗装を２回とリピートステージだらけのラリーをいざ！スタート。

スタートを待っているとなにやら問題発生の模様．．．
なんと０カーがＳＳ１スタート３００ｍで崖に登ったらしい。

ＳＳ１：短い舗装、レキで３００ｍＬ３葉っぱ注意、危ないです。しれっと通過。どこまでインに付いていいか判らず終了。
ＳＳ２：ダート４ｋｍ　既に荒れてます。細かい低速コーナーが沢山。ダダダダダ～でシフト押さえて
ガコガコンとゴール。
この後、リピートのＳＳ１＋ＳＳ２＋ＳＳ１＋ＳＳ２＋ＳＳ１でサービスへ。
天気は、晴れ＆雨ですがＳＳ中は何とか降られずに走行。

セクション２は、ＳＳ１＋ＳＳ２＋ＳＳ１、ダートはもう（泣）凄い轍路面。またしてもガコカコンとゴール。
再びサービスへ戻る途中でトラブル発生！
左ウィンカーがハイフラです。玉切れか？
ショートサービスなのでロング舗装用にフロントのみ０３６に交換。
サービス隊は居ませんので忙しい。玉切れと思い交換するが点きません．．．．
ソケット付近確認すると．．．なんと．．．電球ソケットのおへそ部分に繋がる配線がプラーン．．．
ハンダが取れてます。古くなるとこんな壊れ方するのねと感心しながらさてどうする？
ウィンカー点かないとルール上は走れません。悩んだすえ、配線切って電球に直接テープ止め。
テープで電球を適当にウインカー部分に固定！チコンチコンOK！走れます。

長い舗装に向うとなにやら怪しい雲行き．．．
ＳＳスタート地点でガスが出ています。こりゃヤバそう．．．あわててＨｅｌｌａのカバーを外し スタート．．．．．
駄菓子菓子！コース途中かなり見えません。１７時なので回りがまだ明るく補助灯も役立たず．．．
アール４～５の高速コーナーが多いのでナビのペースノートを信じて飛び込むのはリスキー．．．
後半は視界回復しゴール。
そしてリピート最終ＳＳ。

ガスの状況は変わらず．．．見えません。
そしてあるコーナー立ち上がると小生のラインに鹿様が仁王立ち！
アイコンタクトでお前はどっちに行く？あっち？そっち？でブレーキ．．．
崖に駆け上がるのを”しかと見届けて”アクセルを踏みなおします。
フロント０３６＋リア８５Ｒも組み合わせの中々良いです。
適度にケツが出て向きが変わります。

無事ゴール。
刺さったり、ダートでダメージリタイヤが多いサバイバルを完走。
タイムは情けないが、ＦＣが消えたので３番でした。

時間が掛かった表彰式後、帰路に向けエンジン始動すると．．．
どうも五月蝿い．．．．
エンジン取り付け部分、エキマニ割れました．．．
ダートでヒットし逃げが無い部分にストレスが掛かったようです。

次は、はと車．．．１台は寂しいから、b-styleさん，warabistさん，JILVさん出ませんか？
あっ！と次戦はナビがXだから探さないと．．．．