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2013年03月29日 イイね!

HKSの

HKSの家族の引っ越し手伝いの為、急遽帰省中なのですが…











荷物が運ばれてくるまでの待ち時間で、ダンクのタイヤ交換(スタッドレス⇒夏タイヤ)と+α♪

先日購入したフロアジャッキでジャッキアップして、ウマで保持。

タイヤ交換と一緒に足交換も依頼されていたので、ダウンサスを組んで夏タイヤへ履き替えました!

ずっとノーマル車高でしたが、アルミ⇒モデューロエアロと装着していくうちに
高い車高が気になり出したらしく、ダウンサスでお手軽ローダウンとなりました。


某オクで程度の良さそうな当時モノの中古を探して、HKSのダウンサスというものに行き着きました♪

最近でこそ車高調が有名ですが、HKSがダウンサス出していたんですね(^^;

メーカー公称値は不明ですが、フロント・リア共に25~30mmダウンしました。

街乗りに支障なく、車検も地上高クリア出来るならこれぐらいがええ具合ですね。
冬季は降雪地ですし(苦笑)

純正の足が硬いと思っていたので、思いのほか乗り心地が良いです(^^d

ただし、段差は要注意です(笑)

因みにダウンサスはJB1用流用ですが、足一緒なのでポン付けでした。

ダウンサスと一緒にJB1純正フロントダンパーもついてきたので、フロントのみJB1純正ダンパーで組んでみました♪


そろそろオデ用の足も探しますかね....(・∀・)ニヤニヤ
Posted at 2013/03/29 19:57:09 | コメント(1) | Dunk_TR | クルマ
2011年08月16日 イイね!

夏休みの宿題(Dunk/VAMOS編)

夏休みの宿題(Dunk/VAMOS編)連日猛暑が続きますね(^^;















我が家は昨日、愛犬が夏バテで、応急処置などで大変でした(汗
今日には私が食べていたスイカを横取りするほど元気に復活していますが(・ω・`;)
真水を飲むのが苦手なウチの犬には、牛乳などで適度な水分補給をしてやらないといけないと痛感しました。


そんなバタバタなお盆休み後半戦ですが、
今日はこの夏休み中の宿題の一つ「ダンクのメンテナンス」が終わりました♪

・ワイパーゴム交換
・ENGオイル交換
・足回り消耗品チェック
・ヘッドライト磨き
・ボディ小傷(爪キズ)補修
序でに、バモスのオイル交換も(^^ゞ

夏休みの宿題も、残すはディーバの板金仕上げ&プーリー交換のみとなりました☆

明日は板金の中休みという事で、朝からバモスで脱・関西!○山県へ遊びに行きます♪

Posted at 2011/08/16 23:37:00 | コメント(2) | Dunk_TR | クルマ
2011年08月13日 イイね!

HID化

HID化昨日のインチアップに引き続き…
















朝っぱらからダンクのロービームをHID化しました☆

HID化は私の希望なので、この費用は実費です(笑)

バモスで、社外HIDでも4300kなら雨の夜道も十分使えるのがわかっていたので、ダンクも通勤快速お買い物仕様なので実用重視で4300kです(^^

まぁ、見た目的に「ロービーム・HID/ハイビーム・ハロゲン」という感じで純正ちっくに魅せたかったのもありますが(^^;


これで、我が家のディーバ・バモス・ダンクの軽自動車3台は、HIDとLEDポジション(含むライセンス)、14インチアルミ・ルーフスポイラーが標準仕様となりました(^^ゞ
Posted at 2011/08/13 08:39:15 | コメント(0) | Dunk_TR | クルマ
2011年08月12日 イイね!

インチアップ

インチアップインチアップしました☆













ダンクのタイヤがカチカチのヒビ割れスニーカーで、来春の車検では溝も無くなってるような残量なのでタイヤを換えるという事になり、
家族の希望※で「ホイールも換えたい」という事になり、
なんならインチアップしようという事で、タイヤ/ホイールセットを仕入れました♪
※インチアップ費用全て家族持ち

エアロレスのドノーマル外観なので、小さな大人の1インチアップという感じで(笑)

純正が155/65-13なので、メーター誤差防止の為のインチアップ推奨サイズ155/55-14です。

そのまま車検OK仕様がコンセプトなので、J数とオフセット厳選でツラウチ仕様です(^^

ホイールデザインは、ダンクがデビューした当時のワゴニストの軽自動車サイズのホイール広告から家族に欲しいデザインを選んでもらい、それとそっくりな現行品ホイールを購入。
低年式によるボディ/ホイールの見た目のアンバランスも、ホイールデザインで補正しました☆

Posted at 2011/08/12 21:21:12 | コメント(1) | Dunk_TR | クルマ
2011年04月12日 イイね!

JASO⇒HONDA

JASO⇒HONDA見つけました。

先日GETした2機目の純正オーディオをダンクに装着する為に必要な、
「JASOプラグをホンダ純正オスカプラへ変換するコード」
です。

そうなんです、普通はコレの逆バージョンの、
「ホンダ純正オスカプラをJASOプラグへ変換するコード」
は、比較的何処でも売っています。
特に近年のホンダ車に社外オーディオやナビを装着するには必須だと思います。

しかし、実家のダンクは純正のアンテナプラグがJASO規格プラグなので、
それを現行ホンダ純正カプラへ変換しないと、同じホンダ純正オーディオ装着でもラジオが聴けなくなります。


少し前までのホンダ車に現行ホンダ車純正オーディオを流用、又は他メーカーJASOプラグ車に現行ホンダ純正オーディオを流用する人しか使わない、比較的マニアックな変換パーツだと思います(笑)


そんなマニアックなパーツを、意外や意外…近所のカー用品店で発見!

オクで結局安いの落札しても、送料込みで店頭で買うのとあまり変わらなかったので、店頭で買いました♪

あとはGWに実家へ帰って、作業するだけですレンチ


Posted at 2011/04/12 21:02:34 | コメント(3) | Dunk_TR | クルマ

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何シテル?   08/14 11:05
オデッセイAbsolute(RA6)に乗っていますスト@です。 純正っぽく、でも純正ではないが大好物です。 社外品より純正部品・純正アルミ・純正オプ...
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