スト＠のブログ一覧

オデッセイが車検から無事帰ってきました｡










車検整備自体は
･右前タイヤパンク修理
のみで、
タイロッドエンドのブーツを予防整備で交換した以外は
これといった重整備はしていません｡


サービスの方からも
｢普段しっかり点検整備していただいてるので、追加整備も特に必要ないですね。｣と
言っていただきました(^^d


一週間も預けていたのは、車検以外に雨漏り修理をしてもらっていました。

ルーフエンドの板金シール剤が割れ、
ピラーの中を伝ってスペアタイヤのフロアまで漏れていました。

修理は割れているシール部分に上からシール剤を塗って漏れを止めるだけです。

綺麗に直すなら板金屋に出してシール剤を剥がして塗り直し
塗装するしかないのですが、さすがに高くて出せませんでした(笑)

でも当初の見積もりよりはだいぶ安くしてもらえたので、これで完治していれば大満足です♪


やっぱり自分の車の運転席に座ると、
安堵感というか何と言うのかホッとしますね(^^)

もうすぐ10万kmなので、タイミングベルトなど適時やらなきゃいけない整備もありますが、
とりあえずまた2年間は堂々と公道を走れます♪

オデッセイの車検の代車で、4日間N-ONEに乗りました。












と言っても、夕飯の買い物などで乗った程度ですが
4日で40kmくらい走りました。


100％街乗りでしたが、ECONオンで乗って平均燃費は21.8km/Lでした。





借りたのは前期G-Lパッケージのオーディオレスに希少オーディオホールリッド(販売店オプション)だったので、
純粋にN-ONE自体の音を感じることができました。

CVTのノイズなのか、少し気になる回転域がありますが
気ならない回転域ではホントに静かです。

特に惰性で減速してるときは、エンジンが止まっているのかと思うほど。

JB5やJC1も静かですが、N-ONEはまた一味違う静かさですね。

エアコンのクラッチ作動音もかなり静かで驚きました、
オートエアコンも風量の自動増減が液晶で見れておもしろいです。


スマートキーは慣れると意外と使いやすかったですね｡
スタートボタンが中央にあるので、降りてから窓を閉め忘れた時には少々面倒ですが(^^;)


私は車庫入れなど後退時にハザードを点けるんですが、
リバースブザー作動中にハザード作動音が消えるのが不思議な感じでした。


4日間じっくり乗ってみると、短時間の試乗では気づかない所が色々とわかって、
改めて現行車の進化を体感しました。


私の中で最新の車は、いつの間にか～2006年くらいで止まっていたもので…(笑)


また次回、オデの1年点検での代車が楽しみです♪

オデッセイを車検に出したら、
代車にN-ONEがやってきました｡










まだ1,500kmくらいしか走ってないほとんど新車です！


今日から4日間、お世話になります♪

オデッセイを購入してから約2年、
中古で約7万kmからスタートして気がつけばもう9.6万km(笑)









そのうちタイミングベルトも交換予定な11年選手ですが、
一般道で関東→関西への帰省をした時に、過去最高の燃費を記録しました！


リッター１３km

(489.5km÷37.4L＝13.08…)

※当時のカタログ10:15モードが2300cc＝リッター１１km

さすがに都心部での買い物チョイ乗りではいつもリッター8～9kmですが、
しっかりエコランすればカタログ値以上の数値が出せる。

まだまだエンジンやミッションが元気な証拠やと実感しました(^^


今年は例年以上にメンテに力をかけて
このコンディションをしっかり維持していきたいと思います♪