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イイね!
2014年06月29日

ターボはやはり速かった・・・

ターボはやはり速かった・・・ ひょんなことから約週1ペースにてスペックRに乗る事となりました、のすです(^^;

弟が距離の関係からクルマ通勤を辞め、電車通勤となった為です。
週末しか乗らないとなんだかエンジンの調子が悪いとのことで適当なタイミングで通勤に使わせてもらっております。。。

いつもの通勤ルートなので、足やタイヤの違い等良くわかり楽しいのですが・・・
考えたくなかった事実も分かってしまうわけで・・・


ターボってやっぱり速かったのですね。。(^^;


弟のシルビアはエンジンはブースト含めフルノーマルで排気系のみ交換。
ミニサーキットを楽しく走るためファイナルを4.1に交換してあります。
これだけでも、我がシルビアさんのオーテック改仕様よりも速いのです。。

特に低回転からのトルクが太く乗りやすいです。
しかもひとたび踏み込めばドカっとパワーが出てきて気持ちよく加速します。
ターボラグがあるといわれますが、純正タービンの純正ブーストでは気になりませんでした。
うーん、いままで仕上げてきたエンジンを否定された気持ちでちょっと悲しくなります。。(;_;)


でも、次の日に我がシルビアさんに乗ると・・・


モーターのようにスムーズに8000rpmまで回るエンジンと甲高いサウンドに、やっぱコレでしょ!って思いました!

コストや労力から言うと、最初からサーキットを走るっていう明確な目的があるのであれば、スペックRを買うことをお勧めします。
多少無理があったとしても、その後スペックSとの差額以上つぎ込んでも同じ戦闘レベルには行きません。絶対にです。

でも、、、やっぱり自分はちょっとマニアックなNA仕様が好きだな!!(^^)ノ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/06/29 21:43:09

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この記事へのコメント

2014/07/02 05:32:18
記事、楽しく拝見致しました。

やっぱNAでしょ♪
コメントへの返答
2014/07/02 18:48:29
有難う御座います。。

やっぱり私はNAが好きですね! (^-^)/
2014/07/07 19:57:33
なんか拓海がGC8乗っちゃった時の状況と似てるねw

そこまでの差ではないだろうけど。
コメントへの返答
2014/07/08 21:34:51
あれは4WDターボだからAE86とは全然違う特性なんだろうね。。

高速道路でEVO8試乗させてもらったときのショックがそれに近いのかな!w(^^;
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