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最近、マツダのデザインが良くなっていると思う。
コンセプトの「魂動デザイン」が素人の僕にも直感的に伝わるから。

追い抜いていく斜めリアからの眺めは、欧州車に負けてないな。


フロントデザインも悪くないけど何かが足らない（軽い）感じ。
画像のアテンザは、ボディカラーとホイールがブラックだから重厚感を感じるけど、その感覚が欲しいわけでない。

でも、全体的にマツダのデザインは良くなっている。

来年の東京オートサロンで、このブラック仕様のアテンザが発表されますね。

新年早々、東京オートサロン（１月９日〜）に久しぶりに行ってみようかな。

それにしても今年は異常に寒いのですが・・・。

初代ロードスターは、１番最初に購入した思い入れのある車で、
その当時、周りからウーパールーパーに似ていると言われていたことを思い出します。



初代ロードスターも赤色が広告カラーでしたが、
新型ロードスターも同じく赤を全面的に推していますね。
でも、白の方が良いかな。

新型ロードスターをずっと見ていると何故かオオサンショウウオの顔つきに見えてきました。
（あくまでも個人的な視点です）



真正面から見ると雰囲気が変わりますね。
新しいデザインが見慣れないせいか、この角度でしかまだ受け入れられない。

ちなみに販売は来年になるみたいですが、そうなると


トヨタ８６のオープンが仮に出てくると同じ価格帯なら競合車になるでのしょうか。



新型ロードスターは、前モデルから100kg以上の軽量化になったそうですが、
軽量化だけで考えたら元ケータハムCEOアンサー・アリが立ち上げたゼノスE10Sに魅了されたりします。
こんな車で週末、バイク感覚でワインディングを楽しむのも良いかなと考えたりします。

スペックは、
エンジン：フォード製 直列4気筒 2Lターボ（E10はNA）
最高出力：254ps
ミッション：5速マニュアル
車重：700kg
最高速度：216km/h
カーボンモノコック
アルミニウムボディ
価格：520万円

最近、日本車のスポーツカーが少しずつ増えて来て楽しいです♪