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４月に新しく会社を立ち上げ、７月に店舗をオープンする予定の最中、虎の尾を踏んだのか、５月から厳しい某調査？厳しい攻勢で身動き取れない私。。。

純粋な車好きのボンビー暇なし人間より、
他💰持っているところに行ってよ〜
だけど、どんだけいかれるのかな。。。



ほれほれ、密かにランボ乗って、密かに色々と。。。しようとするから、言わんこっちゃないわ
そんな心の声が聞こえてくる。
こういうのって、人の不幸は蜜の味？になりそうな話だけど、自分にとって美味しい蜜の味にしたいね。


今回よく分からない定義だけど、
私、反市場主義？
良いも悪いも褒め言葉として受け止めて、
次のステップに向けて頑張るよ！

追伸：意味深ですが、実はガヤルドちゃん、売れなくていい。（本音）
　　　でも高値だったら考える。

京都府は人口の過半が京都市民なので、府と市の統合に関しては、素人ながら実は京都の方が筋が良いと思ったりしました。（京都は日本で１番観光客多いわりに財政赤字。企業も世界に通じる企業（任天堂、ワコール、日本電産、GS、オムロン、島津、京セラなど）が多く、行政改革を工夫すれば本当は黒字化できるはず）

選挙のグラフを見ていて、選挙権は18歳以上とか実はどうでもよい議論で、本当は70歳以下にすべきなのかも知れないと・・・先輩方に怒られそうですが、危ない妄想を考えてしまいました・・・^^

若者が素晴らしい構想を実現しようとしてるのに、既得権益に群がる旧態依然の集団が阻止した、一般社会のビジネスの中でも似た場面を良く見受けられます。昨日はそんな場面を見ていたようだったな。

ボディーカラーは、白馬のイメージで白色を選択。
ルーフは、ガヤルド・ビコローレのルーフと同じようにブラックを選択。
キャリパーは内装に合わせて赤。他に黄色またはゴールドもマッチするかもしれません。
スクーデリア・フェラーリのシールドは必須ですね。
アンダードアカバーは黒。


パーキングカメラ・センサー選択。（フロントセンサーは無し）


カーボン・ファイバー製フロントウィング選択。
実際、日本のナンバープレートの設置場所が、空力性能を邪魔する位置になりそうですね。


内装は赤。
カーボンファイバーステアリングLED。これはフェラーリ独自性を感じるOP。運転が更に楽しくなりそうです。

ボディサイズ｜全長 4,568× 全幅 1,952 × 全高 1,213 mm
ホイールベース｜2,650 mm
トレッド 前/後｜1,679 / 1,647 mm
車両重量｜1,475 kg
エンジン｜3,902 cc V型8気筒　ターボ
ボア×ストローク｜86.5 × 83 mm
圧縮比｜9.4:1
最高出力｜ 492 kW（670 ps）/ 8,000 rpm
最大トルク｜760 Nm（77.5 kgm）/ 3,000 rpm
トランスミッション｜7段オートマチック
駆動方式｜MR
ブレーキ 前｜ベンチレーテッドディスク
ブレーキ 後｜ベンチレーテッドディスク
タイヤ 前/後｜245/35ZR20 / 305/30/ZR20
0-100km/h加速｜3,0 秒
最高速度｜330 km/h以上
燃費（ECE+NEDC）｜11.4 ℓ/100km（およそ8.8km/ℓ）
CO2排出量｜260 g/km
トランク容量｜230 ℓ
価格｜3,070万円

夜撮影に三脚は必須ですが、
忘れたので、ほとんどピンボケ画像。


本町スタバ付近より

本町スタバ付近より



夜の七岸は約８年前ぶりです。
（昼はガヤルドで昨年撮影）

三脚なしでもデジカメ頑張ってくれています。























七岸は撮影スポットとして最適ですが、
他に幻想的な夜の工場でも１度撮影したいです。

兵庫県あたりに工業地域が多いので探してみたいと思います。
今度は三脚忘れないようにして。

ガヤルドでバックする時、いつもリアカメラに頼っていますが、逆光の時は画面が真っ暗で見えないので、補正機能があれば良いのになぁ〜と思います。

ビコローレのリアカメラは、リアスポイラーに設置されているので、ナンバー付近に設置している車より比較的に高い位置にあるため、逆光になりやすいかも知れませんね。

新しいウラカンのリアカメラは逆光の時、カメラ補正したりするのかな。