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イイね!
2010年04月09日

更なる環境悪化の恐れも

更なる環境悪化の恐れも 高速道路の新料金が発表されましたが・・・














>麻生政権で決まった料金割引について「1:持続可能ではない」「2:特定の曜日や時間に交通が集中し渋滞する」「3:割引内容が複雑」「4:特定の車種に限定されている」として

1:専ら民主党政権の方が持続可能じゃなさそう

2:平日・休日問わず一部の地域・区間じゃハンパないくらい渋滞しているじゃん

3:そもそも高速1000円とか言っている自体、環境悪化や異業種交通会社に悪影響をさせている
 最初が2000円だったら分からんやったかもしれんけど。

4:ETC所有者→通行券の発券で紙を減少させる→紙代を削減→エコ
だと思うけど。
前回の時にトラック割なども盛り込まなかったのも原因にある

エコカーとかに関係せず、自動車の二酸化炭素排出量を本当に分かっているんだろうか、どこの誰かさん。



>地方間の移動格差を大幅に改善し、地域を活性化し、交通集中を緩和するのが狙い。

まぁ2000円になった分地域の活性化はなりにくいと思う。
ましては交通集中の緩和は永遠の課題だと。
そもそも、1000円になった時点で鉄道・航空・フェリー会社が大打撃になって日本航空と宇高高速船があぼーんしたんでしょ。
(宇高はその後存続の方向で取り組んでいる)
政府の無駄な政策で民間会社がどんどん堕ちていくんだぞ。




>エコカー免税対象車となっている普通車の中で、燃費が軽自動車と同等以上(20km/リットル)の車両を対象に、新たに「エコカー割引」を設定した。上限料金は軽自動車と同じ上限1000円。
一部無料化と合わせて、6月中に実施するが、エコカー割引については、エコカー割引適用車であることを登録しなければならない。その手続きで、実施が若干遅れる場合がある。


これこそETC所有者の方がセットアップ時に判明するから分かりやすいんだが。
(でもETCって旧運輸省・国土交通省の天下り人にとってはウハウハらしい)

でもこのせいもあってか、旧車好きな人間にとっては頭の痛いニュースが。

ガソリン価格の引き上げ
一応出光なんだけど、他石油会社も上昇すると思うよ。
エコカー→低燃費→ガソリンそんなに使いません→給油回数が減る→スタンドの売上減少→原油価格高騰で人件費を賄う(まぁ石油自体の価格は関係ないみたい)。



>来年3月末日まで実施
いや、民主党って言っている事とやっていることに矛盾があるから半年ごとに変えた方がよさそうなんだが。
というか、そもそも「高速道路」という事が分かって無いんかもしれん。

まぁ今夏の参議院選挙は民主党の席数が減るだろうな。

(写真は守谷ハイウェイオアシスにて←180SXミーティングの帰りに寄った)


※コメントを書くと長々になる場合があるので、コメントするならブログで主張してはどうですか?
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Posted at 2010/04/09 16:42:08

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