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2016年04月09日 イイね！

アッパーアーム・リアラジアスロッド・リアハブベアリング交換物語（・∀・）ﾉ

４月３日（日）、西濃のお兄さんがでかいダンボールを持ってきてくれる。




６７９３０ｋｍ走行の中古アーム一式である。










すぐに分解・洗浄する。




初めてのリアハブベアリング脱着作業。




使用する物とストックする物を整理する。




リアハブベアリング。




匠の真似したら簡単にカバー外れる。




４月４日（月）、ボール取ってみた。




綺麗にしてみた。




並べてみた。




アームのガリ傷をグラインダーでざっくり消した。




４月５日（火）、ワコーズのハイマルチグリースを塗ってみた。




そっと蓋をした。




４月８日（金）、アーム類を庭に並べた。




プラサフ塗ってみた。




クリスタルブラックパール塗ってみた。




４月９日（土）、朝一から作業開始。




アッパーアームの比較。




どれだけグリスを盛ったらいいのか分からない。




新しいゴム。




２８１１４６ｋｍ走行のアッパーアームのブッシュ。




フロント車高調外したついでに洗浄・グリスアップ。




フロント完了の図。




リアハブベアリング取り外し開始。




右リアはやっぱりインナーレースがシャフトにくっついた。




シャフト下側とインナーレース側に焼き付いた跡？






ピカールしといた。




仕込んでたハブベアリング装着。




リアハブベアリング交換作業完了。




リアアッパーアーム交換作業開始。




奥に見える手は、ｅｒｏさん。




アッパーアームの固定ナットのサービスホールを発見してくれる。




自分のアッパーアームのジョイントボルトの方がしっかりしてたので、ブッシュのみ交換。




３年前にもブーツ・グリス交換したけど、この際に。




アッパーアームのブッシュ交換終了。




リアラジアスロッド交換開始。




ブッシュ部はここ。




超お古とプチお古比較。




よく分かんない。




リアラジアスロッド交換終了。




【まとめ】
・なんやかんやで約９時間作業。
・思い付きでやる作業ではないと思った。
・このハブベアリングは本来分解してはいけないような気がするけど、気にしない。
・左リアにも同じ箇所に焼き付きの様な跡があった。
・自分がプレリュード乗り始めたのは６万ｋｍ弱だったので、ほぼ新品感覚。
・右リアだけでも手伝ってくれたｅｒｏさんに感謝感激。
・リアラジアスロッドのブッシュは少し隙間があったので、何かの時は何かで埋めることができそう。
・これにてプレリュード足回りプチリフレッシュ計画完了なり。


以上です（・∀・）ﾉ
Posted at 2016/04/09 22:25:38 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ

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