ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物のブログ一覧

Be-1かな？


考えてみたら正面からマジマジ見たことがない。

ドラレコの映像からスクショした画像です。
ドラレコってこういうとき便利♥

ノート e-POWER NISMOが登場した様です。


モーターのトルクフルなダッシュは如何なものか？。。。と興味津々にネットのニュースを見ていました。
しかしこの画像を見て興味は失せてしまった！


そうですシフトレバーとクラッチペダルが有りません(左端はフットレスト)
その辺の気になることは文面に全く有りませんでした。
モーター。。。ラジコン感覚で回転数(速度)はデジタル制御(インバーター!?)なんでしょうかね。

"胸のすくような未体験の加速性能"をアピールしてますが、自分的には速ければ良いってモノでもないんだよなぁ～

仕事の車に乗るとほぼ毎日高速道路を走ります。



この後海の上を通行でしたが、風が強く片手運転危険な程でしたので写真は有りません。

そうそう、海の上に出てからハコスカが追い抜いて行きました。

ネットから拝借の画像ですが、走っていたのは2ドアクーペ。ホイールは多分定番のワタナベ…だったと思います。

電子制御化されてない車は原因不明の不調の心配が無いんでしょうかね!?
あたくしR32で20年20万kmオーバーしてからは突然の不調が怖くて、高速道路は極力走らない道路選択してましたけど。。。

S30もそうなんですが、実車を見ると欲しくなってしまいます。ですがパワステ無しでほぼエアコン無しと言い聞かさせて、なるべく考えないように自分を抑えてます(・＿・;

ここ10日間程仕事の移動は電車なので､車の運転はご無沙汰してます。
あっ！でも、会社の駐車場で上司が車で移動する為に他の部署の車を動かす手伝いをしました。
現行？のカローラフィールダー(と思われる)車で、運転席に乗り込み鍵をキーシリンダーに差し込み回しましたがエンジンは掛かりません！頭をよぎったのが、マニュアルでクラッチ踏まないとダメ？･･･ですがしっかりシフトレバーはオートマでPに入ってます。何故エンジン掛からないのかパニックヘ(゜ο°;)ノ
数秒考えてとりあえず、ブレーキ踏んでレバーをDに入れてブレーキ放したところ、何と動き出したのですΣ(゜Д゜)
アイドリングストップ車やホンダのハイブリッドを運転したことは有りますが、必ず始めにエンジンが掛かってたと思うんだけど。。。

最近の車では興味を惹く車(雑誌も)無いので、コンビニで雑誌コーナーはスルーしていました。ですが、昨日は興味を惹く表紙に目線がロックオン♪


驚いたのはアルトターボRSのゼロヨンタイム。あの違和感ありの5AGSはマニュアル操作の時は、体感よりも実際は速いという結果との記事。
S660はサーキットタイムは速いみたいですが、アルトより重い様です。
軽快な走り出しの車は楽しめそうですよね♪

今日も昨日も天気が良かったので、宇都宮の環状線をブラブラ走りました♪スイスイ軽い走り出しをマニュアル操作で至福の時間でした♪
昨日はアクアメタリック、今日はレッドメタリックのコルトver.Rを見掛けました!!


新型WRX STIカッコ良いですねぇ～。実用的という意見もあるけど、随分大きくなってスカイラインから決別したGT-Rみたい。ん!?…1.5t近くもあるの？
もしかしてエボⅩも？…（調べてみた）やっぱり1.5t近くあるんだぁ。

前愛車R32のGT-Rは約1.5tでシャシダイで360PSでした。今のコルトより高回転では速くてかなり楽しめました。16年間怒涛の加速体験は充分堪能デキました♪
もう重い（1.4t以上）車の選択肢は無いかなぁ…。重いって事は簡単に言うと、燃料喰うしタイヤは減るしブレーキへの負担もデカいしホイール替えたいけど18インチは高いし。

新型ロードスターは歴代モデルより自分好みのデザインになりそうです♪予想スペックは、1500cc・130PS・タイヤは16インチで車重は1t切るかもしれないとの事。ターボは付いてないですが、こちらの方が興味を惹きますねぇ♪最近は子供も大きくなって家族ですら２人以上乗せることもほとんど無いし。

もう歳のせいか、怒涛の加速力より振り回しやすい軽量スポーツタイプに興味津々のオジさん化してます!!