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イイね!
2017年11月26日

乗り続ける為に。。

乗り続ける為に。。 ご無沙汰しております。

今年は15年目ということで車検でありましたが、乗り換え先が見当たらないので、車検で継続しました。

基本的に問題となるところはありませんでしたが、右フロントアッパーアームのブッシュにヒビが入ってきたものの、すぐにやらなくても問題ないとのことでした。
ただ、このアッパーアームは以前MEYLEに交換した時のもので約6万キロ程度、左フロントアッパーアームについては約4年前に純正に交換し、約3万キロ程度使用しております。

まだ使用可能かと言えば、使用出来ます。
ただ、この車を何年乗るかを考えると、次の車検も取りそうかなと思いますが、さすがにその先の車検は疑問かな?
次回にアーム交換?
残り2年程度で交換するのは、無駄でない?

ということで、とりあえず右側だけ交換する為、ネットにてパーツ物色。。
と言っても、足回りについては一択で「Lemfoerder」。

まずは、これまで通り国内にあるパーツを取り寄せてくれるショップに見積もりをしたところ純正の約4割引き程度、他に無いかな~と思い、海外のサイトを見てみると約6割引き程度で調達可能で、輸送コストを入れても安いかもと思い、今回は直接オーダーしてみました。

今回の調達先はアメリカのショップで、オーダーの翌日には発送され、オーダーから1週間程度で届きました。

が、またもやオーダーとは異なる商品が送られてきた・・。。
右アッパーフロントをオーダーしたのに、左アッパーフロントであったり、ノーマルをオーダーしたのにスポーツタイプが送られるという、日本では無いようなミスの仕方・・。
海外はどこの国も検品してないのかな?

オーダーしたところのサポートに誤送付と報告。。
英語はさっぱりですが、google翻訳等を活用してメールでのやり取りをしておりました。

本来であればノーマルが良かったのですが、互換性はあるのでスポーツでも少し硬いぐらいだろうし、この機会だから左も交換してしまおうと思い、送料は無しで不足のパーツを追加オーダーということに。

パーツも揃い、持ち込み可能な整備工場で交換、、別のショップでアライメントを行い、部品・工賃等で約60,000円程度で交換出来ました。
純正で交換していたら、部品代だけでも軽く100,000円は超えてしまいます。

交換後ですが、ブッシュ自体が新しいのと、スポーツタイプは予想よりも硬い感じで、路面の凹凸や突き上げが車体にダイレクトに入ってくる感じがしますが、乗っているうちに馴染んでくるかな?
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Posted at 2017/11/28 00:39:44

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2004年から Pasaat V5 Wagon に乗り始め、冬山への足として活躍中!基本ノーマルです。 少しづつこれまでのをUPしていこうかと・・
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