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コードGのブログ一覧

2017年06月09日 イイね!

ガハハ! 当ったぜ!!

ガハハ! 当ったぜ!!宝くじではありません。
知る人ぞ知るホームランバー!
45年ぶりくらいかな~。

Posted at 2017/06/09 14:31:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月30日 イイね!

スペシャルZへの道(副題:妄想の彼方へ…) 

スペシャルZへの道(副題:妄想の彼方へ…) 皆様ご無沙汰でございます。
さて、過日 ドンガラを入手したのは既にご報告申し上げた通り。

よくよく考えてみると この2台、スペシャルZの製作にうって付けなのではないかと言う気がしてきた。
そもそもドンガラ故にばらす必要が無い。その上 各部の採寸もとっても楽ちん。しかも切った貼ったのイメージがダイレクト!
2by2の部品取りを調達出来れば作れちゃいそうな気がしてきた!!

と言うか、頭の中で既に完成してしまった…。

どうしよう~。(笑)
Posted at 2017/05/31 00:21:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月19日 イイね!

また増えた(笑)

また増えた(笑)2シーターと2by2のドンガラがそれぞれ1台ずつ。
いくら31好きといってもさすがにね~。
Posted at 2017/02/19 13:39:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月22日 イイね!

こんな感じ。

こんな感じ。2度目のモデル確認を行いました。
自分のイメージにかなり近付きました。
少し進展です。
Posted at 2017/01/22 14:46:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月27日 イイね!

妄想

妄想せっかく4台も31Zがあるのだから、1台くらいは思い切ってモデファイしたくなるのは人情と言うものでしょう。

まずは、外装。
写真のコルベットの様に思い切りワイドなフェンダーにしてみる。
この辺りは、930ポルシェのナローボディーに対してのターボボディーをイメージして頂くと分かりやすい。
この場合、2シーターよりはホイールベースが長い2by2をベースにした方がデザインに幅が出るかもしれない。しかし、どうせなら2シーターに拘りたいところ。
そこで、2by2のルーフを思い切りカットして、2シーターのルーフを載せてしまうなどと言う荒業を考えてみた。当然 後席は潰してあくまでも2シーター。
実測してないので何とも言えないが、案外行けるかも。

次にエンジン。
3リッターの2by2、V6ターボ仕様の車をベースに使う前提で、このV6ターボエンジンを32Zのツインターボに換装しちゃうなんてどう?
ノーマルのV6ターボはシングルカムなので、カムとターボをそれぞれ1ヶづつ追加って事ですな。
ちょっといじれば4~500馬力は確実。

すばらしい!!

パワーの増加に合わせてのボディーの補強はあえてロールゲージは使わずに、スポット増し及びサイドシェルとサスペンションタワー部のガセットで対応。Tバールーフの開放感はそのままっす。

はい、スペシャルZの出来上がり!!


でも、こいつを作るのに 3リッター2by2のベース車と32のツインターボの部品取りが必要か。
ルーフも手持ちを使うのもったいないから2シーターのドンガラ部品取りも要調達だな…。

結局、手持ちの4台使ってないじゃん!!

お後が宜しい様で。
チャン チャン。


*画像はネットからお借りしました。
 問題ありましたらお知らせ下さいませ。
Posted at 2016/12/27 22:11:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「ガハハ! 当ったぜ!! http://cvw.jp/b/291248/39907087/
何シテル?   06/09 14:31
典型的なスーパーカー世代です。 '05年にポルシェターボを購入し、スーパーカーライフがスタートしました。 が、その後興味の対象が少しずつ変化拡大し、国産旧車...
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