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通風の診断が出てから

晩酌のアルコールを変えました。

ビールは一番良くないらしいので

半分ぐらい消費して１０年以上放置してた

サントリーオールドに変更です。

久々に飲むと・・・「わりと美味いなぁ」って感じ。(^^;)

まぁ２週間ほどで無くなりまして、買いに行きました。

ウワサで「ブランデーは二日酔いが出にくい」と聞いたので

同じサントリーのＶ．Ｏ．って云う９８０円の安いヤツをゲット。

ところが…香りがしないんですよ。。不味くはナイけどね(^^;)

「やはりＶＳＯＰ以上だな」ってコトで次は写真のニッカのＶＳＯＰ。

サントリーだと最低でも２０００円オーバーなのに１２８０円と激安なニッカ。

っで、飲んでみると・・・美味いじゃん！！(^o^)

ブランデーの製法は同じだろうし熟成期間の差で品質が異なるんだから…

ニッカが安いのは樽を保管する倉庫の場所代かな？？（北海道の余市）

正直この価格で薫り豊かなテイスト。文句なしで次もコレで決まりッス(^^;)

そろそろ冬も本番。スタッドレス装着の

季節ですな。(^^;)

今年ゲットのＫｅｉにはラピュタで履いてた

安物アルミ＋ミシュランＸ－ＩＣＥ２を引き継ぎ。

スカイラインは・・・

付けずに「お休み」します。

公共工事で我が家に通ずる坂道が通行止めで３月まで通れないんです。

しばらくの間は駐車場は家から離れた空き地にパーキング。。。(-_-)

なので平地走行だけに成る事から夏タイヤのままにします。

Ｋｅｉも同じ理由で必要ないカモですが、数年ぶりにスキーに行きたい気持ちが沸いて…

とりあえず冬タイヤを履かせました。(^^;)

若い頃は「走り自体」が目的だったバイク。

でも年齢を重ねると変わってくるのも事実。

もし、自分の所有するキャビーナがポシャったら

次候補は折衷案なバイクに成りますね。。。

現時点での最有力はホンダＰＣＸ１５０。

スクーターですがライディング感覚はスポーツマシン。

１５０なので高速も可。

ただ悲しいかな・・・メイドインジャパンぢゃ無いんですよね。。。

今の二輪オートバイ世界はスクーター全盛期。

二輪でもオートマ免許が普及してポピュラーに成ったのでしょうね。

その為なのかスポーツタイプがラインアップから激減。。

売れ筋の２５０や４００でも数える程です。。

自分的には車検が無く、パワーも程々で、高速も乗れる２５０が魅力的。

クルマで云うと「軽四」に相当する立場ですね。

その２５０もスクーターばっかりデス。

っで、新車だとホンダはＶＴかレーサー風フルカウルのＣＢＲ。

ヤマハは、ふんぞり返るアメリカンなドラッグスターだけ。

スズキだとＧＳＲ・・・けどヘッドライト周辺デザインが好みぢゃないなぁ。。

カワサキは…フルカウルのＮＩＮＪＡとＺ２５０。このＺは妙にスズキＧＳＲに似てる・・・。

自分の好みを全面に出すと、やはり昭和モデルが気に成ります。(^^;)

ホンダＣＢ２５０ＲＳ、同じくホンダＧＢ２５０クラブマン、カワサキＺ２５０ＦＴ、

スズキＧＳＸ２５０トラディショナル。（２５０Ｅも良いなぁ）。

でも実際・・・パーツの問題とか昭和のバイクってメンテが大変でしょうね(^^;)

友達との会話です。

バブル時代に隆盛を極めた２ドアのスポーティカー。

いわゆるデートカーって格好良かったよね(^o^)

Ｓ１１０とＳ１３，１４，１５シルビア、２＆３代目プレリュード。女子大生ホイホイのソアラ。

ＦＲレビン・トレノ。三菱ランサーセレステ。サニーＲＺ－１。などなど。

いま在るかなぁ？って検索すると…ほとんど無いなぁ。。

在ってもバカ高い値段。。。

もぅマニア価格だし、

骨董品と同じで「買い手が存在するコトで初めて価格が発生する」みたい。。

今の８６やフェアレディＺなどの新車だと３００万オーバーだから道楽するには高すぎるし…。

リトラな中古ユーノスロードスター１６００のオートマぐらいが「落としどころ」ですかね(^^;)