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日産 スカイライン  

イイね!
日産 スカイライン
V6エンジン搭載スカイラインの第2世代ですね。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2023年10月23日

ダイハツ ムーヴラテ  

イイね!
ダイハツ ムーヴラテ
3気筒ターボです。パワフルで4気筒よりもドッカンな性格じゃないのが嬉しいポイント。 それと室内が広い!! 他にはホイルベースが2390と広めなのも乗り心地に貢献してますね。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2022年10月04日

ホンダ その他  

イイね!
ホンダ その他
リード100。2スト最後のモデルです。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2022年12月08日

ホンダ その他  

イイね!
ホンダ その他
VT250N 通称「ゼルビス」 考えれば名前っぽいバイクって珍しいカモ? たいていアルファベットと数字の組み合わせだもんね。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2021年11月24日

ミニカー仕様のジャイロキャノピー (ホンダ その他)  

イイね!
ホンダ その他
ジャイロキャノピーの改造モデル 後輪の幅を広くしてミニカーにしてます。 これで時速30キロと二段階右折とヘルメットから解放されるんですよ。 ただし自動車免許が必要ですけどね(^^;)
 
所有形態:現在所有(サブ)
2017年07月17日

スズキ アルトラパン  

イイね!
スズキ アルトラパン
軽四は何台も乗ってきましたが NAエンジンは旧いホンダZ360以来。 それにCVTは初体験。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2019年09月15日

CB750(RC42) (ホンダ その他)  

イイね!
ホンダ その他
ホンダのフラッグシップだったCB750Fの 後継マシン。 92から08まで製造された長寿命モデル。 白バイや教習車にも採用されたネイキッドの 王道とも云える立場であったが、 国内自主規制750が撤廃されてから、人気が薄くなった。 このスペンサーモデルは製造最終期に近い時代のテコ入れモデルで 200 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2018年11月07日

HR34 (日産 スカイライン)  

イイね!
日産 スカイライン
平成29年5月から所有。 ツインカム24、リーンバーンのRB20DE。 馬力は155、トルクは19。 今までのシングルカムよりもパワフルで パワー不足に困らないのが良いですな。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2017年05月17日

エプシロン (カワサキ エプシロン150)  

イイね!
カワサキ エプシロン150
知らない方々も多いと思いますが、カワサキがスクーター出してた事があったんですよ。 その1つが愛車エプシロン150。 これスズキからのOEMでアヴェニスと同型な双子。 「オトコのカワサキ」が自社製品として発売した事実を考えて 硬派なマシンなのだろうと思い購入しました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年06月11日

ホンダ リード90  

イイね!
ホンダ リード90
全くの「どノーマル」で乗ってたスクーターです。 いま考えれば原付二種(51cc~125cc)のバイク初購入がリード90でしたな。 低速からトルクフルだし、二人乗りできるし、 二段階右折の面倒も制限速度30キロのシバリも無くて、 50と違い、多大なるメリットを痛切に感じたのを記憶してます。 前輪は1 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年05月19日
 
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クルマレビュー一覧

日産 スカイライン

レビュー
本音は5ナンバーの車幅が欲しいですが、今それは叶わぬノスタルジーですね。
2023年10月23日

ホンダ その他

レビュー
手足のように走ります
2022年12月08日

ダイハツ ムーヴラテ

レビュー
何を優先させるかでクルマの価値は語るもんだと思ってます。 フォーマルにするなら少し大きなセダンが良いのでしょうね。それをラテに求めるのは酷だろうと思います。
2022年10月04日

プロフィール

「ナックルガード交換 http://cvw.jp/b/291484/46589905/
何シテル?   12/08 12:58
ハコスカ時代から憧れてたスカイライン。 念願を叶えたのは平成19年(2007)。それから10年乗って手放しましたが、今でも大好きなハコスカ~R34。 32を...
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