近所へのヤボ用に使ってました。 中古でゲットしましたが、 全く問題なく走りましたよ(^o^) 後になって友達から 「チャンプは５０スクーターの中では最速クラスだよ」 って聞いて自分がビックリしました(^^;)

最初に所有した軽がHONDAのＺ360。 中古で６万で手に入れたのですが非力でしたですよ。 それに比べて現代の軽はジャンルが違う出来っすね！ 自分の軽四に何の不足も感じませんですから。 でも街中での注目度では圧倒的に、Ｚの勝ち(^^)v 考えるとオールドカーに目覚めたのは HONDA・ ...

Ｋｅｉワークスのマツダ版であるラピュタＳターボに草臥れが出てきたので乗り換えました。 ノーマルなＮ－１から疑似Ｋｅｉワークスに仕立て直したクルマです。 （ちなみにＮ－１は５型） ラピュタＳターボから移植できるワークスパーツは全て移動。 (^^;) 走りに関してはワークスの６４馬力に対してＮ－１は６ ...

パッソルが１年半でヘタり…、 代わりに購入した新車のホンダ・ハミングG。 新車でも１０万を切る価格だった記憶が在ります。 安かったですが、長持ちして５年ぐらい持ってたかなぁ。。。 まぁスピードは５０キロも出ないんですがね(^^;)

２０歳ぐらいの時…ポンコツのブルーバードＵと ヤマハ・ＸＪ４００Ｄと、もうヒトツ… 中古スクーターの「初代パッソル」に乗ってました。 (^^;) これで近所のコンビニとかヤボ用を済ませてましたです。 当時で中古で、たしか２万ぐらいで買ったんじゃないかなぁ… 結構ボロでしたけど普通に使え ...

オプティ・ビークスＳ。 生涯で初のダイハツ車。 コレは自分にとってカルチャーショックなクルマでした。 このクルマは現代のケーヨン規格の初期にデビューしたモデルで、 高剛性なＴＡＦボディ。４バルブ・ＤＯＨＣ／ＩＣターボ…６４馬力。 リミッターは１３５キロで作動しますが、カットすれば１５０は出 ...

前に乗ってた旧ビートルは最終型の「1303S」という1600ccのモデルです。 カスタムしてるのはカンパのマグホイル、フラット４マフラー。 それと特筆なのは当時では珍しく「純正クーラー」をディーラーオプション♪。 外見的に分かりやすく云うとテールランプが最もデカいモデル(^^;) 自分にと ...

偶然ですが、この写真…当時のワンダーシビックのＣＭと酷似してませんか？(^^;) まぁ、ソレは　さておき… ワンダーシビック２５Ｒ。若者が似合うクルマの代表でしたね。 我が家のシビックはカミさんが独身時代から所有してた「嫁入り道具」。 結婚してからも１年ほど乗り続けました。 ３ドアＨＢ、 ...

フルタイム四駆のバブル時代の贅沢カー。 トヨタマジックで洗脳され掛けた「らくちんクルマ」です。 自分はコレでオートエアコン、リモコンドアロック、を体験し 付いてないクルマに不満を言いましたねぇ(^^;) 贅沢に慣れる自分が…怖い。。。 最終的には、軟らかいサスペンションとモデルチェンジで ...

映画／汚れた英雄を見てからヤマハの２ストがドーしても 欲しく成りレッドバロンで中古を購入しました。 ２５０ｃｃ４５馬力。クオーター最強パワーに３ディスクブレーキ。 スタイリングもマンマ「ＧＰマシン」でした。 排気音も「パア～ン」ってレーシーなサウンドで雰囲気。 タイラに成ったつもりでカッ ...