こんにちは
サンバー解体オフ会・参加というより
でっかいパーツ希望!
リアのバックドアと左右のテールランプです。

当方の社長の車（と言っても親爺ので、紅葉マークの営業車www）が
自分の車庫で、ﾁｮｺﾁｮｺ・ﾎﾟｺﾎﾟｺ（外の路上で無いだけよいか～ﾅ）
交換してみたいのですが、Ｄ型なので新型の解体車のパーツで
やってみたいのです。（ディラーは、出来ませんと言ってます)

よろしくお願いします。
（赤帽用10万km無交換・両白金電極ﾌﾟﾗｸﾞ4本組を持って行きます)

連絡できずにスミマセン。

急遽関西方面に仕事が入ったので行けませんが
兄の「Doみんご」が代わりに引き取りに行きますので
宜しくお願いします。

了解しました。又、次の機会に…

遅くなりましたが、６月２６日参加します。
取りつけ予定車と２台で、お願いします。

了解です。
お待ちしております

大変遅くなりましたが、解体オフありがとうございます。
一番の大口のハイエナです。(笑）

やっと全部取りつきました。
バックドアストライカは、位置が違うので加工。
テールランプは取り付けが大幅に違うので、削りと本体穴あけ。
なんとバンパも微妙に違い当たるので、加工。
と、思ったよりも手間が掛かってしまいましたが、綺麗に出来ました。
パーツの提供改めて有難う御座います。

4/1の川口オフ会・参加でお願いします。

ＷＲブルーの「らきすた」仕様観て見たいです。

遅いですが、あけおめ
本年もよろしくお願いします。

ブレーキの音は、パッド残量僅かの警告音です。
（純正品にはピンが付いていて、少なくなるとローターに擦れて音がします)
警告灯はパッドが減って、ブレーキシリンダーにブレーキ液が行ってしまい
ブレーキタンクの残量がローレベルの状態です。

パッドを交換すれば警告灯は消えると思いますが、ブレーキ液は水分吸収し易く
（吸うとペーパーロックを起こしやすい)
営業車では走行条件が悪いし、距離も走るので同時交換をお勧めします。

決してＤラーの回し者ではアリマセン（笑）

ごぶさたです。
私もＤラーで、社内販促書を見てきました。
う～～ん・スゲー末期デザイン！

当方のＳ／Ｃ営業車は昨年２５万kmでエンジンをリビルトしました。（もう出ないと思ったので…)
実は、ＮＡよりハイギアードなので同じ積載量なら燃費が良いのですyo!

もう一つ情報として、赤帽車バンは全車2ｼｰﾀｰで無くリアに座席が着きます。(今頃ナンデ？）

どもです。
　
でも、これが本当の最終型です。
自分も赤いスーチャを探すつもりでしたが
　
新車購入を検討します。
　
でも、販売終了まで粘ります。

たぶん、余分なパーツを作らないためかと。
　

ごぶさたです。

写真のモデルは、1/80のＨＯ模型サイズで
鉄道模型の店なら有りますyo.
(シークレットは、シャンパーニュゴールドのサンバー)

ちなみに、1/150のＮゲージサイズではサンバートラックです。

プラグの効果が大きい？
うちもエアクリは約半年間使用しましたが、パワーダウン？（ブーストがかからない）、
燃費悪化で外しました。

現在、新品１個あまってます。

やはり、性能が良すぎて
サンバーがついて行けないのでしょうか？
　
とりあえず、燃費は明日から調べてみます。
パワーは発進時のロス以外は不満無いので
このままで。

性能良すぎならいいのですが

うちのあまりもので、他の人にもテストしてもらいますか？

そうっすね～
　
NAとSCの違いもあると思うし、
いろいろデータは欲しいですねぇ～

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