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Ｚ４が定期点検だったので、代車で１１６iをお借りしました。Ｍ-Sportパッケージのオプションが入っているので、外装・内装とも気に入りました。

新車のにおいがする代車を貸してくれるのは、試乗も兼ねているのでしょうか？

エンジンは、１．６リッター４気筒です。車両重量１４００㌔弱のボディーに不足はありませんが、今回運転したのは都内の渋滞路が殆どだったので高速での性能は分かりません。通勤、買物では良いサイズの車です。

後部座席には乗りませんでしたが、買物した荷物を載せるには便利でした。

１シリーズって実用的なんだな～って、本当に思いました（笑）

タイヤの空気圧は重要なので、出動する前にエアーチェックを行ってきましたが、この↓エアーゲージに少し不満があります。不満は、口金とエアーバルブを上手く合わせるのが難しいのです。４輪は口金がストレートの方が良いのかな？と思い、お店でエアーゲージを物色しましたが、種類が沢山あって迷ってしまいます。結局新しいエアーゲージは購入しませんでした（笑）過去に衝動買いで失敗しているので、情報収集してから決めたいと思います・

作製から約１ヵ月。オートグラフのプラモデルの進捗状況です。
作製工程の一部で、エッチングパーツから部品を切り離します。

そして、ハンダ付け！鉛中毒にならないように換気には注意しています（笑）

ハンダ付けの完了したパーツを、プラモデルに取り付けて行きます。

でも、ベースのポケールのプラモデルをバラバラにして組立ますが、本当に完成出来るのか不安になります。写真はシャーシを切り離した所です。

完成したパーツの一つ、フロントサスペンションとディスクブレーキ！これだけの作製に２週間掛かっています。

アルミホイールを装着するのもホイールの加工が必要でした。貴重なアルミホイールをガリガリ削るのは勇気が必要ですね！

作製していて気付いたのですが、アクスル部分にリアル感が無い事。オートグラフのパーツにも無い部品なので、それならば自分で作るしかない！アルミ板から削りだして製作を始めましたが、複雑な形状な削りだしは難しい！少し諦めモード（笑）オートグラフでも再現しないパーツなので・・・

こんな寄り道をしているので、完成はするのか？不安です。

２月のお台場朝オフに参加してきました。

天気予報通り、朝起きたら一面銀世界！今日は朝オフ中止か？と思いつつ、ＥＯＳのＨＰを開くと、幹事のひろひろさんはお台場に向かうとの事！朝オフ開催みたいだけど、この雪の中エリ・エクで来る人がいるのか？と、色々と考えているにもかかわらず、出発の準備完了！エクの出動を考えましたが、家の前の道に勾配があるため、車庫から出たとしても入れない可能性があるので、Ｚ４で出動する事にしました。Ｒ２４６の青山付近ですが、結構積もっています。エクだったら、ラッセル車状態になったことでしょう。

お台場到着！誰もいないの？と思ったら、幹事のひろひろさんがお出迎えしてくれました。ひろひろさんは、エリではなく都バスでの参加です。

続いて、nabenabe111Rさん到着！お台場は２台集まりました。

その後ジャスコに移動し、マルコメさんと、いちろ～さんと合流しました。参加の皆様お疲れ様でした。