４月初めに納車予定 久しぶりに楽しく走れるｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟが登場ですね！ チューニング計画は・・・エンジンノーマルに拘ると思います。

ホンダさんが東京オートサロンへ出展した意気込みに惚れ込み購入しました。 乗り心地の良さに感動し１年間で２万キロ以上走りました。（笑） とても便利で重宝してます。

一見、原チャリに見えますが１２５ＣＣです。 インジェクションなので春夏秋冬、関係なく セル一発でエンジンはかかります。 限定品のヨシムラマフラー装着！「結構爆音」 チョットした買い物等に重宝しています。

新車から７年間少しづつ進化をし続け「ボディ剛性」「足回り」に拘り、ＥＣＵはインプの性能を引き出す為、レーシングカーやチューニングカーを多く調整してきた業界では超有名セッティングチューナーが何日も掛けて現車セッティングを施し、エンジン＆タービンは純正のそれでオートポリスを（Ｓタイヤ　　２分０９秒　　 ...

新型が気になりますが３１もまだまだ現役です。中古車を購入して遊んでみてわ如何でしょうか？楽しい車ですよ～☆ 平成18年式・走行距離１３５０００㌔ パワー系はフルノーマル！ＥＣＵすら純正です。ＺＣ３１ＳのⅠ型です。 もともとドレスアップ系の中古スイスポを街乗りを重視しながらコナーリングマシンへ ...

サンバーを２台乗り継ぎました。乗って解る車ですね。製造にお金懸けてると思います。 気が付けば車両代＋オーディオ＋色々＝２５０万円位（汗）

美祢サーキットの軽耐Ｑ用車輌でした。 ２００４年シリーズＮＡクラス２位 ２００５年シリーズＮＡクラス１位 ノーマルエンジンを１２０％使い切る為にボディ剛性、足回り、ブレーキ等に拘り製作した車輌でハイパワー車ばかり、乗っていた私の概念を変えてくれた車でした。 特に足回りは全長調整式でバーディクラブで ...