バックカメラ&ミラーモニター取付

12月に、夜急な高熱で緊急医にかかった際、ふらふらになりながらラパン君を運転し、帰宅した時に後方確認が疎かになって自宅の支柱にラパン君をぶつけてしまいました( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`)
支柱もラパン君も傷つけ、凹ませてしまい、自分もめっちゃ凹ました(╥╯θ╰╥)
我が家の駐車場は暗く後方確認がしにくいところがあるので、この過ちを繰り返さないためにライトか、バックカメラの導入を検討してた時、たまたまLEDライト付きのバックカメラを見つけて、しかもセールで安かったので衝動買いしました。

昨年中に取り付けるつもりが、ETC故障して入れ替える作業した際に、ナビのAV関係の入出力コードが付いていないことを発見し、急遽別のモニターを検討することに(><)
たまたま見ていたオークションで格安のまま終了直前だったミラーモニターに入札したら運良く落札できで、思いがけすモニターをGETしました(￣▽￣;)

年明けて、暖かい日を待って作業開始♪
カメラの取付け位置をナンバー脇に決めて、車内にカメラのケーブルを通すため、スペアタイヤ周りを空けました。
リアゲート用のパッキンと、トランクのプレートを取り外します。

ナンバー灯のラインと同じグロメットを通す訳ですが、バックカメラの接続端子がデカイため、アース線を導線にして端子をビニールテープでぐるぐる巻し、潤滑剤をたっぷり塗って引っ張ってようやく通りました。ここが一番面倒だったかも(￣▽￣;)
グロメットは念のためコーキング剤塗っておきました。

左後ろ側のテールランプ、バックランプ配線からバックカメラ用の電源を取りました。
バックカメラの線が細すぎたので、断線防止のため0.5mm線にギボシで繋いでからエレクトロタップで分岐しました。
アースは適当にランプ周辺のネジに噛ませてます(￣▽￣;)

ミラーモニターの電源はギボシで延長して運転席側のヒューズBOXのACCから、バック信号は助手席側グローブボックス裏のカプラのうち、向かって左の小さい方にある、赤に銀の点々がついた線から取ります。
このあたりに、リアから回したカメラの映像ケーブルも含めまとめておきました。

助手席側のAピラーを通してミラーモニターの配線を取り回して接続。
ラパンって助手席側のAピラー内は何も無いのね(￣▽￣;)
通電と映像が映るかテスト！
おぉ〜、かなり位置は低いけと、画質はそんなに悪くない♪
ミラーモニターも設定で日本語選べるし、電源連動タイプなので、バックカメラ使いたい時だけ画面映るようにできました。
まあ、ミラーとしてはかなり微妙な感じなので車検は微妙ですね。

最後にカメラ位置を決めてビス止め。
ナンバーの脇だと地面に近すぎてかなり迫力ある映りですが、とりあえず後方の確認はバッチリできますし、自分自身そんなにバックカメラに頼らないので、あくまでも念のための確認用です。
夜間でもバックカメラのライトが意外と明るくて、確認するだけなら充分なレベルなのでこれなら安心してバックできます٩(｡•ω•｡)و

ただ、高熱出して具合悪いときの運転は控えましょう(￣▽￣;)