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ホイールを外した際、社外ホイールなのにハブリングがついてない事が判明したので早速注文取り付けの運びになりました。


ところが、ハブがサビていてリングが全くはいりません。

電動ヤスリでハブを１時間ほど磨いてもらい、ようやく取り付けることができました。

社外ホイールWERFENφ７９．５ →純正ハブφ72.6

こんなに隙間があいてるのにハブリングをつけてないなんて自殺行為（だからサビだらけ）

センターなんてでるわけがない、ホイールはボルトだけでついてる状態でした。


やはり、中古車は一つ一つメンテ状況・取り付け状況を確認していかければ怖い。

下回り補強をかねてcpmを装着後、ようやく帰宅となりました。

ブレーキパッド交換かー
この時期に痛い出費だなーと思いつつ神戸のStudieへ

結果、ブレーキパッドのセンサーがお亡くなりになりセンサー交換だけで済みました。

フロントパッド残７割

ちなみに、前日白髭様よりお告げが・・・・・・・・・・・・・・

９月半ばにチタンの国に連行されるでしょう・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・爆！

先日、テクネスタジオＰＥＡＣＥさんに遊びに行った影響で３Mカーボンシートを利用して、朝から自作

アイラインを貼り付け遊んでいます。

ドットマトリックスイメージを私の車で作成してくれたおかげで、目元が急に寂しく感じたせいです。

３M断熱フィルムも施工したいしなー

高速でなんかハンドルを支えてる右手だけに力がいる。

連続コーナーでぶれているような・・・・・・・・

というわけで、３Dアライメントテスターという最新の機器で調整してもらいました。
宇宙遊泳のような・ホイルにロケットをつけられました。

やはり、かなり前後ともくるっていたようでした・・・・・・あー恐ろし

マフラーもARQRAYに戻してもらい、帰り道は久しぶりにカッ飛びました(笑)

とりあえずいったん元に戻します。

純正フロントパイプ・純正センターパイプ・ARQRAYリア

この組み合わせが意外に良いことがわかりましたので。

低・中速トルクもあって、抜けの良いマフラーっていがいに難しい

MASTERS4（CPU)＋RAM AIR＋オリチタン＝最高のレスポンス

この仕様を計画中・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！