ミニカーギャラリーＦ１チャンピオン編（その４）　1965～1969

（その１、その２、その３に引き続き）連日のミニカーネタ・・・

今回は１９６５年から１９６９年までのチャンピオンマシンを紹介します。

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[１９６５年]
＜ドライバーズチャンピオン＞：ジム・クラーク（イギリス）
＜マシン＞：ロータス・クライマックス　ＬＯＴＵＳ３３

勝者はロータス。
圧倒的な強さでクラークがチャンプに！！
やや不調に終わった前年度の雪辱を晴らしました。
’６３年の１０戦中７勝には及びませんでしたが、１０戦中６勝というもの凄い勝率・・・。
有効ポイントが６戦に限定されていた時代なので、満点ポイントです。
もう笑うしかありません、速スギです。

ちなみに、この年の最終戦にホンダが初勝利ゲット！！

モデルはＲＢＡ製。

＜コンストラクターズチャンピオン＞：ドライバーズチャンピオンチームと同様

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[１９６６年]
＜ドライバーズチャンピオン＞：ジャック・ブラバム（オーストラリア）
＜マシン＞：ブラバム・レプコ　ＢＴ１９・ＢＴ２０

ブラバムが勝者。
ドライバーもブラバム。
自らがドライブするためにチームを造ってオレ様チャンプ！！
これこそ「オレ様」の王道！！
（後に大活躍するチームマクラーレンがこの年に誕生。ブラバム同様、「オレ様」チームでした^^）

この年はレギュレーションが大きく変わり、勢力図が激変します。
前年に圧倒的な強さを見せたロータスが低迷。
レギュレーション変化に柔軟に対応したブラバムが台頭してきました。

モデルはカルツォ製。
※画像のマシンは翌年度マシンのＢＴ２４（ＢＴ１９orＢＴ２０は未だ発売されず）

＜コンストラクターズチャンピオン＞：ドライバーズチャンピオンチームと同様

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[１９６７年]
＜ドライバーズチャンピオン＞：デニス・ハルム（ニュージーランド）
＜マシン＞：ブラバム・レプコ　ＢＴ２４

前年の好調を維持しブラバムが勝者。
ドライバーはＪ．ブラバムの相方、ハルム。

ロータスが復活し、クラークの速さが目立つシーズンでしたが、信頼性の欠如でタイトルを掴み損ねます。
方や信頼性抜群のブラバムは堅実に走ってポイントを重ねていきます。
気付くとなぜかオレ様キャラ？のＪ．ブラバムを抑えて、ナンバー２のハルムがチャンプに・・・(汗)
（こういうこともあるんですね・・・）

これもカルツォ製。

＜コンストラクターズチャンピオン＞：ドライバーズチャンピオンチームと同様

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[１９６８年]
＜ドライバーズチャンピオン＞：グラハム・ヒル（イギリス）
＜マシン＞：ロータス・フォード　ＬＯＴＵＳ４９Ｂ

この年は悲しいニュースから始まります。
シーズンの序盤も序盤、Ｆ２レースに参加していたロータスのＪ.クラークが事故死・・・
当時の関係者の落胆ぶりは相当なものだったようです。
（’９４年のセナと同等かそれ以上！？）
モータースポーツ界にとって大きな大きな損失です。

そんな状況のロータスですが、
Ｊ．クラークの死を乗り越えて勝者に！！
チームメイトだったＧ．ヒルが６年ぶりのチャンプ。

後にチャンピオンになる息子のＤ．ヒル、奇しくもセナの事故死で同じ境遇にたたされることになります。
（ドライバーズタイトルは取れませんでしたが・・・）

この年のシーズン途中からロータスが新しい手法を試みます。
史上初めてマシンのボディー全体にスポンサーカラー（ゴールドリーフ）を纏って登場。
現在では当たり前になっている「広告塔としてのＦ１マシン」をいち早く採り入れました。

あ、もう一つ・・・
各チームのマシンにウイング（というよりも整流板！？）が付きはじめます。
ボディーの空気の流れに干渉されない場所？ということで高い場所に設置したと思いますが、もの凄い場所にありますな・・・

これもやっぱりカルツォ製。

＜コンストラクターズチャンピオン＞：ドライバーズチャンピオンチームと同様

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[１９６９年]
＜ドライバーズチャンピオン＞：ジャッキー・スチュワート（イギリス）
＜マシン＞：マトラ・フォード　ＭＳ８０

勝者はマトラ。
Ｊ．スチュワートが初のチャンプ。

そのマトラ、美しいデザインの自動車を作成していたメーカーで個人的に大好きです。
世間ではル・マンでの活躍のほうが有名かもしれません。（’７２年から３連覇を果たしました）

因みに、この年のマトラのチーム代表はケン・ティレル。
翌年に自らレーシングチーム（ティレル）を設立します。

これもカルツォ製。

＜コンストラクターズチャンピオン＞：ドライバーズチャンピオンチームと同様

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ジム・クラーク。。。
通算２５勝（当時最多勝利記録）を残し伝説へ・・・
方や、Ｊ．スチュワート、リント、イクスなど、次の世代を担うドライバーも多く誕生しました。

次回から、ついに激動の’７０年代へ！！・・・