サムライコンプレックスのブログ一覧

久しぶりにＪＡ１１－１用ステアリング復活。

ステアリングは頂き物ですが、ホーンボタンのＴＵＲＢＯロゴを

ＳＵＺＵＫＩロゴに入れ替えてます。

３１ＷとかだともともとＳＵＺＵＫＩらしいですね。

１１－１用を使い、エンブレムを替える。

いかにもサムコン流・・・・

やる気なさそうな緩～い感じと、

雨も気にならない純正ステアリング、意外と好きです。


究極はこのステアリングを本革張りにしたい・・・。




あ、メーターはこの時期は純正です。

高回転を多用しますので・・・
みやすいタコメーター装備がやはり安心。

ジムニー用じゃなく、妻のシビック用の磨耗タイヤを

人力で脱がせてみました。

磨耗してからいい加減放置しており、
タイヤはコチコチ（どの道、廃タイヤ・・屋外保管です）。

なのにビード落としもレバーのみで強行・・・

１本目、４０分（なんせ初チャレンジ）
２本目、３２分（少し慣れたか？）
３本目、２５分（コツをつかんだ！）
４本目、３５分（もうヘロヘロです）

曇り空から小雨になり涼しいとはいえ


全身汗ダラダラ。


外せたので、組み付けも手組みでいけるかなと。

さて、タイヤを買わんと。

リアゲートにアクチュエーターを仕込みました。


幌車ではサムライ用のラッチに変更すれば仕込むことが可能（機構の都合で）。



まあまあコンパクトにまとまったかなぁと。


で、アクチュエーターが見えないように

リアゲート用に、濡れても腐らない素材で内張りも作りました（これは後ほど）。

ほどほどの結果です。

ちょっと、細かすぎでした。これ以上は根気の問題。

ペーパーもほどほどの番手までしか使いませんでした。


動作確認して、正常と判断できたらスペアとして保管します。