kokuboのブログ一覧

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式）

　BMW 130i 2007年式

■Q2：愛車のボディカラーを教えてください（例：シルバー、パールホワイトなど）

　チタンシルバー

■Q3：愛車の利用頻度を教えてください
(1)ほぼ毎日 (2)週に２～３回程度 (3)週に１回程度 (4)１か月に２～３回程度 (5)１か月に１回程度 (6)それ以下

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■Q4：愛車の洗車頻度を教えてください
(1)週に１回以上 (2)１か月に２～３回程度 (3)１か月に１回程度 (4)２～３か月に１回程度 (5)それ以下

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■Q5：愛車を主に洗車する場所・方法を教えてください
(1)ご自宅で手洗い (2)コイン洗車場で手洗い (3)ガソリンスタンド等で洗車機 (4)洗車業者等に頼む (5)その他

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■Q6：洗車仕上げに関し、下記の中から、ご自身の実施されている方法を選択してください。（複数選択可）
(1)スプレーコーティング (2)コーティング（塗り込みタイプ） (3)WAX (4)半練りWAX (5)何も行わない (6)その他

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■フリーコメント

ムース式でお手軽な感じがしますが、どの位の艶と持続期間があるのか試してみたいです。

※この記事はカーメイト「ムースワン」。洗車からコーティングまでこれ1本！泡タイプの簡単コーティング剤 について書いています。

メンテナンス作業で、超～久しぶりのスタディ横浜。
(^^;)

２０１３年９月２８日（土）に、こちらに応募した結果、縁あって当選いたしまして、
BOSCHの那須試験場まで「クリーンディーゼル実車体験試乗会」に行ってきました。




試験会場に到着。




今回の試乗用コースのBOSCH那須試験場コーストラックです。
バンクがあり、初バンク体験です。




そして今回の試乗車ラインナップです。

■メルセデス・ベンツ E 350 BlueTEC STATIONWAGON AVANTGARDE




AMGスポーツパッケージ装着車両だったので、フロントブレーキは対向キャリパーが装着されています。





■メルセデス・ベンツ ML 350 BlueTEC 4MATIC





■マツダ CX-5 XD





■マツダ アテンザ XD





■ホンダ シビック　１．６D（英国仕様：6速MT）




こちらの車両、イギリスからの並行輸入車でして、右ハンドルです。




それでもって、走りの６MT仕様です。





開始時刻になったので、ドラーバーズミーティングです。





今回のコース図です。





そして、スペシャルゲストの”川端由美”さんです。



自動車評論家であり、環境ジャーナリストさんです。

今回、川端さんとは、興味深いお話を沢山させていただきました。


そして、試乗開始です。








試乗後の各車のインプレッションです。

◆E350

　→BMWと違って、外で聞いていても静かです。そして室内だとディーゼルだと感じさせない
　　静粛性があります。
　　走りは、高トルクでグイグイ速度を上げていき、シフトショックも感じさせず、気が付いたら
　　１００ｋｍ超えている感じです。
　　ディーゼル全般に言えるのですが、エンジンブレーキが効かないので、アクセル放しても
　　そのままの速度をキープし続けて走ってしまいます。
　　走りと関係ないのですが、ウィンカーレバーのタッチが、ちょっとプラスティッキーだったのが
　　唯一の残念な点でしょうか？


◆ML350

　→こちらは、E350と同じエンジンですが、Eクラスよりも車重が重いせいか優雅にクルージング
　　という感じです。それでも2トン超えの車体をグイグイ引っ張ります。
　　Eよりも感心したのが、サイドブレーキの方法ですが、

　　Eクラス　：　足踏み＋レバーでリリース
　　MLクラス　：　レバープッシュ＋レバーリリース

　　クラスによって、こんな違いがあるんですね。


◆CX-5

　→想像以上に良く走ります。ディーゼルなのに高回転まで回ろうとします。
　　そしてエンジンも軽快に軽く回って良く走ります。
　　価格を考えると、非常によくできていると思います。


◆アテンザ

　→こちらもCX-5と全く同じエンジンです。
　　こちらの方が、CX-5と比べて、静粛性があります。
　　なので、CX-5と同じ速度でも、そこまで出ていな様な感じにさせます。


◆EUシビック

　→これ、６MTということでエンジンの出力が直に伝わってきて、加速感が
　　非常に良いです！　１．６リットルの割に、非常に良く走ります！
　　エンジンもホンダ製だそうで、このまま日本に導入すれば良いと思います。
　　まあ、国内ではハイブリッドを押しているので、国内戦略方針と異なるなど
　　色々あるのでは？と思います。



そして最後は参加者全員集めて、車の前で記念撮影




試乗大会は午前中で終了でしたので、せっかく那須まで来たということで、
塩原温泉にて、疲れを癒し




そのまま、山奥の峠道を駆け上り、会津西街道を走り、




その後、鬼怒川を抜けて、日光まで降りてきて、日光街道を走り抜けました。




この日光街道の並木道ですが、10/1より一部区間がバイパス化されて、通行できなくなったようです。

ギリギリ通過できて良かったです。

以上、クリーンディーゼル試乗記でした。

９月２５日（水）に、休暇を取ることができたので、お友達のリン３さんの紹介で、AGO主催のエビスサーキット西コースの走行会に参加してきました。

サーキットは、３月のFSW以来のサーキットです。
（＾＾；）
エビスは以前に、南コースは走ったことはありますが、西は初走行となります。

横浜からはかなり遠いので、前日の夜２２時にリン３さんと集合して前日移動しました。
AM３時に二本松に到着し、朝まで車内で仮眠しました。

そして、エビスのゲート前に７時集合です。




↑この時に、左手に止まっているM135iに、後ほどお世話になります。


そしてゲートオープンと共にピットへ移動。





今回の参加メンバーです。








そしてコースです。
想像していたよりも、広くて安心しました。








走行内容は、朝ミ後に、完熟走行を行い、その後は、フリー走行です。
好きな時にコースインして、走り放題です。


正直言って、走り疲れるほど、満喫走行できました。

お昼の12:00～13:00は、走行休止のランチタイムですが、
参加者の中に、料亭の社長様がいらっしゃいまして、その方のご厚意によって、
豪華なBBQとなりました。

BBQの内容ですが、仙台から参加ということで、

　★　仙台牛の牛タン食べ放題
　★　うなぎのかば焼き食べ放題（あったかいご飯付）
　★　秋のさんまの塩焼き食べ放題

といったメニューで、お腹一杯頂かせていただきました。

感謝感謝です。

そんな感じでBBQも盛り上がり、13:30頃までランチタイムを過ごしました。

午後も走行を楽しんでおりましたが、朝の集合時に左に止まっていた
バレンシアオレンジのM135iの方と、楽しくお話しさせていただき、オーナー様より
”乗って見ていいですよ！”　と有難いお言葉をいただき、サーキットを数周、試乗させていただきました。

買ったままのフルノーマル状態ですが・・・・・・

直線すげー速い！
８速AT、シフトショック感じなく、素早いシフト！
コーナリング性能が良く、ぐいぐいと曲がっていく！

・・・次世代シャーシーの凄さを感じました。

M135iを、サーキットで味わえるなんて思ってもみなかったので、
オーナー様には非常に感謝です。


そんなこんなで、無事に走行会も終了。
終了３０分前になって、雨が降ってきましたので、早めに帰宅準備にとりかかります。

そして、走行後に、無事元の姿のままの記念写真！




帰りの東北道は、栃木あたりで凄い豪雨でしたが、無事に帰宅できました。

機会があれば、またエビス西を走ってみたいです。


最後に、関係者各位様。
当日はありがとうございました。

以上