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昨日の午前中は相模自動車検査登録事務所でユーザー車検を受けてきました。

初めてだったのでちょっと緊張しましたが、やってみると・・・アレ？もう終わり？？って感じで異常がない限りは楽勝な感じでした

車検を受けるにあたって対処したのは、リアアンダーに付けてるF1風テールライトの取外しと、フロントヘッドライトのイカリングOFF。　*イカリングは念のために切っておきましたが、やった感じだと光軸に影響出なければ点いたままでもいけそうでした。

車高やCORSAマフラーは勿論そのままで・・・問題無かったです。
※但し、最低地上高不足というメッセが出て焦りましたが、エンジンのアンダーカバーだったので良かったです

これであと2年は安心して乗れます。　消費税が上がるタイミングで色々と思案するかな？

今日は昨日の強風も収まり、気温も暖かかったので、車の下に潜ってゴソゴソしておりました

先月、エンジンマウントを交換して、車体真ん中付近にあるトンネルブレース（REINFORCEMENT：レインホースメント）の干渉も結構マシになりましたが、まだ微妙にマフラー（Xパイプ）と干渉がありましたので、ホースバンドでお手軽にマフラー位置を調整しました

詳細は整備手帳　⇒こちら　を参照下さい。


あと、週末の13日（土）はファイブスター東都さん主催のダッジ・ミーティング＠FISCOに参加します。
参加される皆様、どうぞよろしくお願いいたします。。
*入場券が無い方は1,000円/人、入場料が掛かります。

今日は、定期的に行ってるボディコーティングのメンテに行ってきました。
*毎度お世話になってる、鎌倉のBrighton（ブライトン）さんへ


この時期、花粉や土埃など等で青空駐車環境では酷いことになっております

で、メンテナンスしてもらってスッキリ、さっぱり

今日の午後は都筑のタイヤフィッターさんで先日購入したNEXEN　N3000（275/40ZR20）を交換してもらいました。

都筑までの道中をケチって一般道（R246）で行ったら、結構道が混んでて・・・予約の時間に20分も遅刻

遅れて到着してもパッパと作業してもらい、20分程で交換終了
ありがとうございました。。

約3年間、足元を頑張ってくれたADVAN Sport。
　
リアタイヤなのでショルダー部は溝ありますが、それ以外はスリップサイン丸見え

N3000　聞いてた通り、印象は悪くないです。

昨日は、久々にディーラーさんへ伺ってメンテしてきました。。

何を”維持った”かと言いますと、エンジンマウントです。　我がHEMI号もあと半年すれば7年が経ちます。
去年辺りからマフラーのXパイプ付近が、車体側のバーに干渉して不快な音が腹下から聞こえてました

マウントがヘタってきてマフラーの位置が下がってきてたと推測し、とある関係（謎）で三鷹にある武蔵野サービスに入庫して交換して頂きました
先月末に在庫を確認してもらったところ、国内在庫2個ってことで考える暇なく即オーダーしてもらいました

☆新品比較　　（左側＝新品　右側＝お古）

　定番のお漏らしは無かったですが、10㎜近く高さが違いました。

交換の風景


交換してもらってる2時間程は停まってるクルマなどジロジロみてました

　こちらのチャレR/T　パドル付いてました。


クロスファイアと、先代のグラチェロSRT8

現行300