レカロ歴１５年のブログ一覧

かなりの珍車だと思いますけど？

ポルシェ９１４です。

綺麗にレストアされてました。


空冷式水平対向エンジン　排気量は、１．６～後期２．０。

しかし車高１．２ｍは、やはり低いですねぇ～。

もっとも、昔乗っていたフロンテクーペも車高は１．２ｍと一緒。



で、もう一台も珍しいんでは？

写真は、コチラ↓


スズキのマークが、目立ちます、しかも３ナンバー。

マフラー出口も今風ですねぇ～。









答えは・・・・・・コチラです。



静岡県のスズキ相良工場で製造。

今でも、受注生産だけでしょうかねぇ～。

ちなみに搭載されているＣＶＴは、Ｄ：５と同じもだそうです。

はい、来月の28／29日ですが・・・・。

またまた暑い時期のお祭りがやってきます。



今年のメインは、名古屋おもてなし武将隊と、

ヒップホップグループである、

★nobodyknows+★　　のコンサートかな？

無料なので、混雑間違いなしでしょうけど、


私の出番は、前日28日のステージ進行＆警備！”

29日は、のんびりと会場でビール片手にワイワイするはず。

今年は、それどころか、会場警備に廻されそうな気配がヒシヒシ（爆；

組織表には、パレード運営班に掲載されてますけど（＾＾；）汗

写真ブレブレですけど～。

ＭＭＳＣ上では、８．７Km/Lとあります。




満タン法では、８．４６ｋｍ/Lでした。


名古屋市内抜けるまでが、鬼門ですが、

ラグーナまでは、毎回１１キロオーバーです。

昨晩、何とかアンプの修理、最終チェック終了したので、

ミーティングのビデオを編集にやっとかかれそうです。

やっと基板とケースが離れました。

Ｔ１５のネジが硬すぎます。


基板の裏側を見る限りは、焼損した様子は有りません。

予定通り、ＭＯＳＦＥＴを交換することに・・・。





シルバーのマークの↓が問題のペアです。

すでに交換して、エージング中ですが、時たま発振して、

無負荷なのに、消費電力５０Ｗ超～。




半固定ＶＲが４個有るので、ゲイン調整用だと思われる１個を触った所、落ち着きました。

１時間ほど、エージングしてるところは、コチラ　↓



１４Ｖ、１．５Ａほど流れてますが、たぶんこんなものでしょう。

試験用に会社から持ち帰ったスピーカーは、デリカ祭でおなじみ＾＾；



小学校の教室についていた３Ｗのスピーカーです。

前後４Ｃｈの出力を確認しましたが、燃え出すことなくテスト終了です。

さすがに大出力のＡＢ級動作アンプなので、１ｃｈで少し鳴らすだけで１０Ａ消費！”

これが何個もついてるｃｈｏｋｏｂｏ号のバッテリー不足もうなずけます。