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2012年12月04日 イイね!

『 muse over memories of the past.... 』

『 muse over memories of the past....  』PCを子供が使っているPCと入れ替えた為、
(なんでも、オンラインゲームをやるのに
スペック不足で上手く動かないらしいので^^;)
PCを設定し直していると、昔の画像データが
あったので見ていると、昔乗ってたビートルの
画像が出てきた。 私が乗っていたのは、
1973年式のT-1で、私よりも1コか2コ年下の
ビートルでした。
 もともとは梁瀬(YANASE)の正規輸入車だった車
(車体プレートには梁瀬と書いてあった)を前オーナーが古い年式風にカスタム(俗に言う6V仕様)
してあったものを、2万円で(当時私は、某外車ディーラー勤務)下取りに入ってきたのを買いました。
(愛車紹介でもUPしてますが)

最初から一通り改造されていて、全塗装もしてあり、満足して乗ってました。

内装もホワイトレザーで張り替えられ、お洒落でしたが、A/C無し&黒ボディー&レザーシートの
三重苦揃ってたので、真夏は死にそうでした。(汗)

ステアリングは定番のフォーミュリング、SCATのシフター、ホワイトメーター、AZ-1以上に
余計なものが何も付いていない、シンプルな室内。


天井には後付けのラグトップが付いていたので、いつも屋根と三角窓をフルオープンで
走ってましたね♪(^^)カゼガキモチイインデス


リヤには、今となっては懐かしい据え置きスピーカー♬


最初はオーディオすら付いてなかったので、ダッシュの真ん中をくり抜いて、当時最新式だった、
MDデッキを付けました。(もう、今となってはMDデッキって消滅しちゃいましたが^^;)
しかし、オールドテイスト満点の空冷VWに最新デザインのデザインがマッチする訳も無く、
古いラジオのパネルだけをフェイクで付けてました♪ 当時撮った写真が「写ルンです・セピア」で
撮ったモノなので、セピア色の画像しか残ってません。


レトロちっくなカバーを外すとこのとーり、(当時)最新式デッキが♪


リヤバンパーレスのヤンチャ仕様で乗ってた時期もありましたね。


しばらくは、そのまま乗ってましたが、購入当初から気に入らなかった点があります。 それは・・・。

右ハンドルだったという事です。

どーにも気に入らなかったのですが、色々と見てみると、なんだか、
右ハンドルに変えれるんじゃないか?
・・・と思い、VWのパーツなら何でも揃うFLAT-4のカタログを見てたら左ハンドル用のペダルとか、
ステアリングのピットマンアームとかもあるじゃないですか! こりゃーイイと思い、パーツを買い集め、
左ハンドルに変更しちゃいました。 アクセルペダルが欠品してたりで、
右ハンドル用のアクセルリンクをバラして溶接し直して、左ハン用のペダルに加工したり、
アームを溶接で延長したり、結構苦労もしましたが、何とか、左ハンに改造出来ました♪
ブレーキホースもステンメッシュに交換しました。


ブレーキも4輪ドラムから、4輪ディスクに変え、車高調整用のエアサスも無理矢理付けました。
元々はアメリカのミニトラック用のエアサスパーツでしたが、ブラケット作ったり、室内から
コンプレッサー2基掛けでスイッチ一つでコントロール出来るようにしたり、色々と無茶しました♪


無事に左ハンドルになりましたが、スピードメーターは右のまんまという、変な車でした。(笑)



ちなみに、作業は月極め駐車場でやってました。 真夏だったので、何度か倒れそうになりました♪


そして、ある日高速道路でまさかのエンジンブロー!( ̄◇ ̄;)


エンジン降ろして、バラしたら、ピストンが一個溶けてました。(^^;)A
どーせならって事で、1300から1600ccにボアアップし、メッキパーツやステンメッシュ(風)で
化粧直しをして、仕事が終わってから約一ヶ月掛けてエンジンを組みました。

見た目も速さもかなり良くなりました!( ̄ー ̄)v

外観は派手にせずに、ベタベタの車高とEMPI8本スポークとヘッドライトのアイブローでシンプルに!


マフラーはデュアルクワイエットマフラーのトリプルクロームマフラーを装着♪
このギラギラ感がたまりません。


これだけ低いですが、通常走行時はエアサスで車高を上げてるので、ノープロブレムでした♪(^^)b


今、思い出しても、ホントにイイ思い出が詰まった素晴らしい車でした!


Posted at 2012/12/04 01:08:57 | コメント(7) | トラックバック(0) | VW T-1 | クルマ

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