先日にロイヤルスターで八ヶ岳から霧ヶ峰とマスツーリングに参加してきました。

このところは直前まで天気を心配をするツーリングが多かったのですが

今回は絶好のツーリング日和となりましたよ。。。

JR線最高地点である標高1,375m付近の駐車場から八ヶ岳方面を望みます


そして国道の最高地点2,127mの麦草峠へ一気に登りつめます。。。


白樺湖で昼食をとり、ビーナスラインの展望台からの雄大な眺めです!!



久しぶりにGoPro持ち出して・・・(^。^)v

いよいよバイクシーズン到来ですねぇ～♪

一年の中で、この時期から梅雨前までがバイクツーリングに最適なシーズンですが
今週末は久しぶりに天気も良さそうなので、思いっきり走ってきますよ・・・

まあそれほど長距離ではないですが、気分はこんな感じで。。。(^。^)v

わがE39号も5回目の車検を通しましたが、そろそろ次期機種の事も考え始めていて
漠然とですが次はミドルクラスのSUVでも・・・と思っているのですよね。。。
国産車ではフォレスター、外国車であればAUDIQ5あたりが選択肢となってくるのでしょうけど
フォレスターは既にモデル末期で年内か来年早々にはモデルチェンジの予定だし
AUDI/WAGENのこの手のSUVは機能的には魅力的なものの、デザイン的に何か
もうひとつ魅力を感じないのも私個人の率直な感想なんですよね～

そこで今回の本題なんですが、この車にすごく魅力を感じてしまいました。。。(^。^)

車好きの方ならフロントグリルデザインを見てメーカー名は直感すると思いますが・・・♪

以前にも取り上げたようにGM破たんに端を発し中国メーカーやオランダのスパイカーに
点々と買収されてきて、ようやく再出発のめどが立った矢先に、今度はそのスパイカーが
アメリカの投資会社に買収され、その煽りもあってサーブ本体は昨年破産法の申請に至る
という、この数年間でめまぐるしく状況が変わったメーカーは近年珍しいですよね～

絶対的に少数派である日本でも、ヤナセに替り新しい企業が販売権を獲得したものの
サーブの倒産によりご破算になったようで、輸入在庫の投げ売り状態となる始末。。。
いくら3年保証付けます、パーツ供給も大丈夫・・・と言われても、サーブ本体も含め
将来が未知数とあっては魅力的な車と言えども躊躇してしまいますよね。。。(-"-)

まあそんな目まぐるしい状況の中でも新しい車種を開発してきたことはすごい事でして
9-3、9-5も既に新しくなり、そして世界的にも需要の多いミドルクラスのSUVを
発売するに至ったわけなんですよね。。。

そんな経過なので日本でのサーブ車販売がこれからどうなるかもわからない状況の中
この９-４Xが日本で正式発売するかどうかは全く未知数ではあるけれど
隠れサーブファンとしては密かに期待しているのですが。。。(^_^.)

先日プリウスの定期点検と、装着していたスタッドレスタイヤを
夏タイヤに交換してもらいました。


点検費用はメンテナンスパックに入っているので基本的に無料です。

しかし夏タイヤには軽量のホイールを取り付けているせいなのか
スタッドレスタイヤに着けている純正装着ホイールが重すぎるのか
乗り心地が格段に良くなりましたね～♪

このプリウスのウイークポイントのひとつが乗り心地の悪さで
特に後ろが跳ねるような安っぽい乗り心地が気になっていて
スタッドレスを履いた時には、それがかなり強調されたようになっていました。
夏タイヤ(標準装備のエコタイヤ)に替えてからは路面の小さな段差への
当たりは、ドタドタしたようなイメージは無くなりました。

やはりタイヤホイール１本で約１Ｋgの軽量化が効いているのでしょうかね～