Lの価格はインサイトに対しての政策的なモノなんでしょうね。
環境に配慮していることをアピールしたい企業の営業車ニーズなんかはあるのかも知れませんね。
ハイブリッド、もちろん興味はあるんですけどイニシャルコストが高いですから、購入はちょっと考えてしまいます。
行政がもっと助成なりしてくれれば買っちゃうぞー、ってなるんですが・・・

こんばんは!
おっしゃる通り、もしインサイトがこのような価格で発売にならなければ今回の新型の価格も先代モデルと同等の価格体系になっていたのは間違いないですね。
もしストリームが無ければウィシュも存在しなかったように、後出し「じゃんけん」が得意なトヨタは個人的にあまり好きではないですが、まさしく世界一の自動車メーカーになったのですから、いつまでも人の真似などせずしっかりリーダーシップと自覚を持ってやってほしいですね。
また４月からは環境対応車への優遇措置として所得税や自動車税の減免などの時限法案が成立しましたが、日本の場合は場当たり的な時限法案が多く、欧米のように環境対応車や１０年以上の車両には数十万円の補助金を出してい行くような継続性のある政策にしていかないと環境への意識があっても、今回の価格でも同クラスのガソリン車と比べて２割近くは高いので、ユーザーにとってもハイブリッドカーを購入することによる環境だけでないメリットも享受出来るようにしてほしいですね。