車・自動車SNSみんカラ

2012年03月14日
先日、新車から5回目となるE39の車検を通してきました。

今回も前回と同じこちらにお願いしました。。。


この車も12年目の車検となり、色々な要交換パーツが増えてきていて
前回はリアサスペンションのアッパーアームを交換し65,000円ほどかかったのですが
今回もフロントスタビライザーテンションロッドのジョイントラバーの劣化があり交換です。
こちらは工賃込みで15,000円程でした。。。(汗)

その他にはブレーキフルード、デフオイル、エンジンオイルを交換し
車検整備費用の合計金額は89,271円
税金・自賠責などの固定費用を含めた総支払い額は156,021円となりました。


最近はプリウスに乗る機会が多く、E39でこの二年間は一番乗らなかったのだけど
やはりゴムパーツは距離に関係なく劣化してしまうようですね~

5シリーズも近年のモデルは大きくなりすぎて、うちのガレージには入らないし
値段も大きさもお手頃サイズのE39やE46などに乗り換える人も多いようですね。。。
Posted at 2012/03/14 18:46:27 | コメント(4) | トラックバック(0) | くるま
2012年03月01日
先日の雪山歩きに行く前に、久しぶりに登山用品店へ行ってウェアを新調しました。

今回は雪山を「登る」要素が加わるので、かなり汗をかくことが考えられ
汗かきな私ではスキーウェアでは暑すぎて使えないので
防水性はもちろん特に防寒性と透湿性のあるウェアを探しましたよ。

防水と透湿性のあるウェア素材としては「ゴアテックス」が有名だし
レインウェアはもちろん登山やスキーウェアにも多く使われて定評があります。
ただゴアテックスといえども完全ではなく、大汗をかくほどになると
透湿性能を超えてしまい、ムレは避けられないのですよね。。。
なので最近のウェアには積極的に通気性を良くして蒸れを低減するために
脇の下の部分がジッパーで開くようになっていますからね
まあそんな中でも新しい透湿素材を使った製品も各社から出てきていて
今回購入した製品も透湿性だけでなく「通気性」を謳った新しい素材のようです
ごくオーソドックスなデザインのゴアテックス製マウンテンウェアもあったのだけど
価格もそれほど変わらなかったので、この新しい製品を購入してみました。


新しい製品だけあって防水ジッパーも最新型だし、生地もストレッチして動きやすく
生地同士の結合も糸を使わず接着加工ですっきりしたシルエットになっています。。。♪




まあどんなに良い効能を謳っていても、それを実感しなければ意味がないのだけど
結論から言うとなかなか良かったですね~♪
特に汗をかいた時の不快な「熱のこもり感」があまり無いのが印象的で
また素材もストレッチするので動きのツッパリ感やゴワゴワ感も少なく快適でしたよ。。。




今回は降雪の中での使用だったので完全な防水性は試せなかったけど
どんな用具でも毎年のように進化するし、スキーウェアなどの多くは
営業戦略的なデザインなどの違いの部分が多いのも確かだけど
ウールのセーターを重ね着した上に薄っぺらいナイロンのヤッケで
震え上がっていた冬山の思い出とは格段の進歩を実感した次第でしたよ・・・(^。^)v
Posted at 2012/03/01 22:48:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | 旅行
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車は国産車を数台乗り継いできて、初めて購入した 「ガイシャ」がこの2001/E39-525iです。 不満なところもあるけど、少しずつ弄りながら早10年 飽...
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