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ぎんぺいの愛車 [三菱 ミニキャブ・ミーブ]

TE37
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年10月17日
1
TE37と28Nは色々なサイズで過去に何回買ったことか・・・

安上がりにスバル純正BBSでも良かったんですが現在の我が家は軽4台で全部pcd100の4穴ですから、どれにでも使えるサイズだしなぁ。。。ってことで思い切って入手。

ですが時代の流れみたいなもので欲しい鍛造の13インチは既に絶版サイズwww

つまりは、中古ならあるにはあるが製造年数や状態の割りに相場が高いのが悩みの種なんです。

2
地元サイトで偶然見つけた5j+45のpcd100の4穴4本セット。

ご多分に漏れず4本中2本はガリ傷難あり。

どうしようかなぁ。。。と悩んで見るも欲しいには違いなく連絡を取り実物を見せてもらった。

元々欲しい品物ですからね、見ちゃったら、、、買っちゃいました(笑)
3
タイヤはオマケにもならないお古のスタッドレスでヒビだらけ~

でもまぁ遠乗りするわけではないので履き替えてマッチングやらタイヤサイズ等の検討お試し。

で、お決まりの体重測定を。

まずは純正鉄チン+145R12の8PR
9.5kg。

ではなく、この計り出発地点がマイナス0.1kgなので9.4kg。
以外と軽い?
4
そしてお楽しみのTE37 5J+45に155-65-13サイズ。

結果は8.9kg程で期待ハズレな重さww

純正比0.5kgの差か。。。

×4本×15倍としてバネ上換算30kgの軽量化にしかならない。
5
しかもネット上で調べたサイズ差よりも大きいかも?知れない外径??

つまり見た目で分かるくらい37のセットの方が小さい。

スケールで実際に計ってみると・・・どうやら37のタイヤの方が妙に小さい?古タイヤで減ってるのもあるけど?

155-65-13で良いかと思ってたけど・・・
その上だと?
145R12サイズの外径は537mm
155-65-13だと532mm
165-65-13だと545mm
13インチでラインナップにあって尚且つサイズを同じに近い物ってことで考えると微妙だな。。。

元々ミーブは自重と積載を考慮してか?4駆かと思うようなタイヤハウスの隙間があるので見た目的には大き目で行きたいかな?

一先ず手持ちでディアス用の4jBBSに組んだ165-70でも見た目と動きや電費を確認してみようかな。
6
一応交換終わって眺めて見る。

ん~色合い的にはブロンズも見慣れてるってこともあって特に違和感は感じず・・・
7
もう一つ悩ましいのはセンターキャップをどうするのかってこと。

センターのボルトナットが結構出ているので種類により装着不可ってことにもなりそう。
ハイタイプで入れてもどうかな?
試して見ないと分からない感じw
ディアスに履いてる37KCRでも使ってここは試してみたい。

そして、この隙間見ちゃうとハブリングも欲しくなります。
8
内側のクリアランスもちらっと・・・

太い方向へ行くとヤバそうにも見えた?

余裕はあまり無さそうです。

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この記事へのコメント
2016/10/19 02:49:04
タイヤは接地面積と重さとコンパウンドとパターンが重要ですよ

変なの履くと電比に悪影響が・・・
コメントへの返答
2016/10/19 07:44:22
同じサイズでも銘柄によって重さも色々なのかな?

アルハイや20プリウスでも散々試しましたけどエコをうたっていても大差ないものも多く・・・簡単に言うとグリップなくて細いのが正解かな?
言ってるだけで試したことありませんがテンパーが最高じゃないかと(笑)
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