もう仕事も始まったというのに毎日何をしてるやら（＾＾；

2号機も今までけっこうな回数の変更テストを繰り返してますが、思えば自分の車は最近ダンパーには手を付けずバネをとっかえひっかえやってただけですからねェ。。。。。だって寒くて面倒なの！＾＾

今日は発想の転換とでも言うか？前々から理屈では分かってるつもりでも未体験ゾーンであった部分に足を踏み入れてみました（笑）

自分的にはやっても納得のいくものが出来ないだろう？と決め付けていた部分もあります、先入観とか食べず嫌いとでも言うのかな？

何をしたかって以前もブログや整備手帳で書いたことがあるかも知れませんが油面調整だけでどのくらいの調整幅が取れるのか？ってところね。

画像は内圧ゼロで手で目いっぱいまで縮めてから何センチまで自力でロッドが伸びてくるのかを試して伸びきったもの。

えっ！？Ｑ？って思った人は大したもんです＾＾

だってサンバーの無改造純正ダンパーには内圧が掛かっていませんから、普通だったら縮めたら縮めたまんま自力では戻りません。
逆に内圧が掛かっていれば何センチではなくてロッドが全部伸びきるまで自力で出てきます。

んじゃー何故これは内圧ゼロで戻ったのか？




種明かしはですね。




純正規定量を『超えた』オイル量を封入しただけです。




しかしやってみるもんだ！ｗｗｗ結果はともあれ面白いです！！＾＾



何が面白いか！？って



手で縮めて行くとよく分かりますが、自力で伸びる75ｍｍから80ｍｍを境にして縮めれば縮める程に減衰が高くなって硬くなっちゃうのですョ！←ここポイントネ＾＾




ね！面白いでしょ！？




今日も色々やってみたんだけど純正オイル以上の硬いものを使っても同じ現象を作ることは可能だけど硬過ぎてしまい少なくとも軽いサントラの町乗りでは自分の理想とする、しなやかな動きは出せそうもありません。
もちろん使うバネのレートやストロークにもよりますが。。。


と。・・・言う面白い発見と結論から最終的に使ったオイルはカワサキの倒立カートリッジ用ね。

通常バイクのフォークで使う場合に限った話しだと、このオイルをまんま正立に使ったのでは柔らか過ぎるといわれる品物です。

実はここに至る前に倒立用オイルをいつもの自分流の分量注入して内圧は150kpa程でプレオ純正バネでもって組んでみたのですョ。

そりゃーもうフワんフワん♪

『乗り心地以外何も要らない！』という方にお勧めのフワフワも初体験（笑）

まぁ、空荷限定のトラックならこれでも普通に走ることは可能ですが、なんとも曖昧なハンドリングで面白みがナッシングーだし空荷の2名乗車の時点でもって15ｍｍしかないバンプラへと底付きが早いのでダメぽィ。。。

ん～～一瞬Ｂ氏Ｙ氏の喜ぶ顔が目に浮かんだのに（＾＾；


そこで、その次は

バネレートを上げてそのまま組むか？はたまたオイルと内圧を変更するか？？と色々考えている内に思いついてしまったのが油面調整ね。


で・・・ここがわたしのお馬鹿ポイントなんだけど

油面調整のテストならバネは変更しないでテストしりゃー良いのにオイル粘度が大きく下がる分を補おう！と取り出したのはプレオ用のダウンサスでＲＳＲの3.2ｋｇバネの登場。



はい！組み上げて午後から仕事で使って参りましたｗ


乗り心地はちょっと硬めレベルだけど嫌気がさすほどでも無く・・・
段差の吸収もまー悪くない。。。
空荷1名乗車だったので2名乗車とか荷物の加重が掛かれば、良いかも知れないなー？的なレベルでした。

しかし、やっぱり内圧掛けてる時と比較しちゃうと今ひとつハンドリングが曖昧←過去にも内圧調整をゼロまで試してますが何よりも、ここが今まで一番気に入らないポイントでそこから先は手を出しませんでした（汗）

ハンドリングの方はひとまず置いといて、この手法でバネとバンプラに合わせた最適な油面さえ探り出すことが出来れば・・・もしかしたら3ｋｇ～4ｋｇ程度までなら乗り心地良いのが造れる鴨知れない？と言う新発見でした。

車高の上げ下げには興味が無いが今の純正脚の乗り心地がもう少し何とかならないのか！？と言う方の為にも活用できるかも知れないと言うところが自分にとって今日の最大の収穫ね＾＾

応用が利くようになれば車高上げ下げ自在に対応可能か！？（＾＾；

同じボトルを使ってるので色が付いちゃってますが、カワサキのフォークオイルの中で倒立用のオイルだけは赤くありません。


純正の内容量はおおよそ200ｃｃ
改造で内圧掛ける場合には100ｃｃ～150ｃｃ
で、今日入れてみたのは250ｃｃ
なので純正量＋50ｃｃでロッドが75ｍｍから80ｍｍ程出たところが内部の圧縮起点となっておりました。＾＾

あ～とても面白かったｗｗｗ

けど・・・連日、組み換えが多過ぎて嫌になってきました（笑）