100k出るJOG50 修理

最近88円ビール呑みながら作業にハマってます(笑)

ヤマハJOG 90年位？のネクストゾーンってやつです。
僕が中坊の頃から実家にあり、親父の通勤車でした。リミッターだけ切ってありました。昔はダイクマでリミッターカットが売ってた良き時代。


で、5年位前にオヤジが要らないからともらい受けました。(中坊の頃、このジョグが来たからそれまでオヤジが乗ってたヤマハエクセルをもらい受け、中坊ながらにメモ取りながらバラバラにして勉強してました）

で、もらい受けたこのジョグ、もらってすぐにリミッターカットの75ｋではもの足りず、これまたハタチ前後に乗ってたジョグＺ もらい事故で廃車 でいじってたエンジンが保存してあったのでとりあえず載せました。
当時、５０ＣＣのまま、純正部品流用にこだわり、クラッチとリミッター、マフラー以外は純正加工で11500回転で120ｋ達成。
もう若くないのでノーマルマフラーデチューンで100ｋですね。
ヤマハはエンジン形式も一緒で互換性があります。

載せたは良いものの、燃料ポンプ付近からガソリン漏れで5年放置してました。


育児休暇で暇すぎ＆金無さすぎで、ツイン移動の燃費ではもの足りず、思い腰を上げて修理。


5年放置の間に、ポンプ漏れだけではなく、ガソリンキャップから雨水侵入でガソリンタンクサビ死亡、キャブまで水が回りキャブがサビサビ…

カバーかけとけば良かった。。


で、キャブ掃除してタンク変えて(何故かガレージに部品がある(笑)始動するも、メインジェットがサビ詰まりで死亡。。

しゃーないのでバラバラに。

で、キャブの付け根のゴムの死亡にも気付き交換。(また部品を探したら出てきた(笑)

実家に予備エンジンが２機と、家にアクシス９０もあるので部品には困らない(笑)


メインジェットをこれまた予備で交換して、やっとこさ始動。


久々原付乗りましたが、使いきれるパワーで楽しい楽しい。
通勤で使ってたビーウィズ１２５とかマジェスティ２５０は通勤以上は乗りたくないバイクでしたがジョグは楽し過ぎて毎日意味なく５０キロから７０キロ乗ってます(笑)

ナンバーは原付のままなので公道では法定速度プラスαでしか走れませんが、クローズドで全開にするとノーマルマフラーでも10000回転は回るのでシビレマス(笑)
ただ、前後ドラムブレーキなので止まりません(^_^;)

やっぱり車もバイクも昔のはとんがってて面白いですなぁ。


さ、このジョグはリヤウイングもないおばちゃん仕様なので、当時やってた前カゴをまた付けて完全おばちゃん仕様で100キロ出るアホ仕様にしなくては(笑)