リアブレーキ、非紅ブレ連盟脱退作業…。

やる気ｽｲｯﾁは突然ONになったりする…。

数年前、例のｱﾚを手に入れてはいたのですが、いろいろと作業の準備で用意するものがあったので、放置しっぱなしでしたが、急にやってみることに。
ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄの加工が面倒そうだったので
ｷｬﾘﾊﾟｰだけ外し、ﾛｰﾀｰはそのまま装着できないか確認のため紅ﾌﾞﾚｷｬﾘﾊﾟｰをあてがってみたら、ﾛｰﾀｰにｷｬﾘﾊﾟｰの取り付け部が思いのほか干渉して取り付け部に固定できるまでにならない…。
ﾎﾝﾄにﾎﾟﾝ付けできるのか？？
不安になりながらもとりあえずﾛｰﾀｰを外してみる。

あ、作業は4輪ｳﾏのせでｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷは解除してあります。

左が(たぶん)CP9A用、右がCN9A純正のﾛｰﾀｰ。
ｲﾝﾄﾞﾗﾑのｾﾝﾀｰ部分は同じ大きさ。
外周は一回り大きい…。

CP用のﾛｰﾀｰで干渉してしまうﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄの折り返し部分を10～20㎜ぐらいの間隔で強力ﾊｻﾐでｶｯﾄして、ﾌﾟﾗｲﾔｰを駆使してﾌﾗｯﾄに。
このﾌﾟﾚｰﾄ、意外にしっかりとした強度なのでｶｯﾄに手こずる…。

とりあえず片側の全面ｶｯﾄ完了。
この後ﾌﾟﾗｲﾔｰでﾌﾗｯﾄに仕上げ。

今日のところは片側だけで勘弁してやるぜ。
いや、勘弁してください…。
握力がもたない…。

なぜかCP用のﾛｰﾀｰだとなんの問題もなくｷｬﾘﾊﾟｰ固定ﾎﾞﾙﾄがすんなり装着できる…。

ｷｬﾘﾊﾟｰにおまけでついてきたﾛｰﾀｰは、ｽﾘｯﾄがうっすらとしか残ってないので近いうちに別なものを入手しないと…。な、とりあえず装着確認限定仕様。

このあと、手持ちのﾎｲｰﾙ装着確認をしてみるため、この段階ではﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽは未接続。
そういやｷｬﾘﾊﾟｰのおまけにﾌﾟﾛμのﾒｯｼｭﾎｰｽがついてた。←中古ﾊﾟｰﾂ取引の醍醐味。

ｷｬﾘﾊﾟｰは中古でそれなりの状態なので、実戦投入前にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとかしたほうがいいのｶﾓ…。

パッと見、ｱｲｾﾙﾌﾞﾙｰのﾎﾞﾃﾞｨに紅ﾌﾞﾚはなんとなく浮いた感じなので、黒とかの別色にﾇｯﾁｬｵｳｶﾅ…。