新製品のパワーシート-Gをフィットに使用してみました。
フィットには前のパワーシートを何枚か使っていて多少良い感じになっています。
使用したのは１枚の半分です。
使用場所はスロットルボディ部分です。
約３等分に切って貼ってみました。
スロットルボディ部分には前のパワーシートを２枚重ねで貼っていました。
今回は重ねて貼っています。
取り付け後の走行では今までよりも少しクルマが軽い感じです。
次はの取付け場所を検討して試してみようと思います。
今回のモニターは新型MP3000。
前のタイプですごい効き目でびっくりした商品の最新バージョン。
前のタイプに比べると薄くて柔らかい。効果は倍以上らしいのだが..
今回はバッテリーの上や周りに貼ってほしいとのこと。上部に仮付けしてみました。今までMP3000やトルマリンバンド、強制イオングッズ、コンデンサー....諸々てんこ盛りの車両でどんな感じか。ライン系とかでなくバッテリーの上でほんとに効果出るの?
感覚的には低回転のトルクがややアップした感じ。こんな僻地に張っても効果が出るのは良い証拠。感覚的にはオイル交換をした後のような滑らかさがでた。余ったやつを旧タイプのところにつけようかと思って他の人のインプレッション見たら重ね貼りが良いとのこと。参考になるものが多くて迷ってしまいます。
燃費的には短距離のみの始動が多い悪条件ではかなりの数字が出ました。まあ、春はイオン系が効いていちばん燃費のいい季節なんですがね。これからが楽しみです。
一つ難点が、薄くなってやわらかくなったからか、裏のシールの紙が取れずらい。無理にやろうとするとボロボロ崩れたり..炭なんですね。シールの紙がはがれやすいようにしてほしいですね。
「p-3」様、お手数をおかけ致します。
> 今回のモニターは新型MP3000。
> 今回はバッテリーの上や周りに貼ってほしいとのこと。上部に仮付けしてみました。今までMP3000やトルマリンバンド、強制イオングッズ、コンデンサー....諸々てんこ盛りの車両でどんな感じか。ライン系とかでなくバッテリーの上でほんとに効果出るの?
グッズてんこもりの車ではバッテリーの上ではある程度重ねられた方がより効果は明確です。（1シートでもOKな車とどうも極端なようです。）
> 余ったやつを旧タイプのところにつけようかと思って他の人のインプレッション見たら重ね貼りが良いとのこと。参考になるものが多くて迷ってしまいます。
もし、プラシングライン等への施工が可能であれば、それも一つの方法かと！？
又、プラグコードの上に貼るだけでも効果は出ます。DIでしたらその上でも良いかと思います。
> 一つ難点が、薄くなってやわらかくなったからか、裏のシールの紙が取れずらい。無理にやろうとするとボロボロ崩れたり..炭なんですね。シールの紙がはがれやすいようにしてほしいですね。
申し訳ありません。この問題は次の製品からは少しは改善するはずです。
今後とも宜しくお願い致します。
アウアウこと・・・mp3000
「sou」さん、お世話になります。
パワーシートのモニターをご無理申し上げました。
パワーシートが「チップ」満載の「souストリーム」で何処まで効果があるのか色々な所で
検証してみてください。
お感じになられた事をそのままアップお願い致します。
お手数をおかけ致しますが、宜しくお願い致します。
アウアウこと・・・mp3000
パワーシートや他のMP３０００で効果的な取り付け位置を探す方法を一つ報告します。
剥離紙を剥がさないで取り付けて見ようと思う部分に仮止めします。
仮止めはビニールテープやアルミテープで落ちない程度に止めます。
本取り付けでなくても効果を発揮する部分なら体感できる変化があると思います。
シートなら２から３枚重ねると分かりやすいと思います。
DIの上に２枚仮止めしたらクルマがかなり軽い感じでした。
やはりDI部分は効果を発揮する部分なんですね。
デフ部分に仮止めして効果を確認されている方もいらっしゃいました。
DI部分への本取り付けは近日中にしてみます。
「sou」さん、お世話になります。
奈留程・・・仮止めですね！
> 剥離紙を剥がさないで取り付けて見ようと思う部分に仮止めします。
又、リンクさせてください。
> DIの上に２枚仮止めしたらクルマがかなり軽い感じでした。
> やはりDI部分は効果を発揮する部分なんですね。
> DI部分への本取り付けは近日中にしてみます。
宜しくお願い致します。
アウアウこと・・・mp3000
「sou」さん、お世話になります。
> 整備手帳に取り付けを追加しました。
>
> 仮止め用の写真も載せています。
>
> ミッションケースも割と良い感じです。
なるほど・・・と感心させられます！
早速、リンクさせて頂きました。
宜しくお願い致します。
アウアウこと・・・mp3000
整備手帳にスタビライザーリンク部分とサスペンションスプリングに取付けを追加しました。
かなり良い感じです。
少量でも凄い効果です。
ステアリングは凄く重くなっています。
パワステが無いか壊れたと思う程です。
安定感と乗り心地も良い感じです。
スタビライザーリンク部分は一度お試しください。
「sou」さん、お世話になります。
ご返信が遅くなりました。
> 整備手帳にスタビライザーリンク部分とサスペンションスプリングに取付けを追加しました。
拝見させて頂きました。
早速、いえっ！もう既にリンクをさせて頂いております。
> スタビライザーリンク部分は一度お試しください。
了解です。ここも、一度やってみます。
今後とも宜しくお願い致します。
アウアウこと・・・mp3000
super-Power Sheetの追加取付け報告です。
１枚をラジエター本体上部に貼ってみました。
１枚をエアクリーナー吸気口前に貼ってみました。
エアクリーナー吸気口はラジエター本体の上なのでラジエターに貼る形になっています。
翌日に運転してみるとクルマが軽い感じがします。
エアクリーナー本体よりも吸気口の効果をもう一度確認してみたいと思います。
細く切って（凸３列）フロントロアアームブッシュ部分に貼ってみました。
取付け直後にはフロントの車高が上がった感じがしました。
ステアリングのダイレクト感がアップしています。
ハンドル切ると凄く重いです。
過去最高の重さとでしょう。
前後バランス調整のため、リアサスペンションアームブッシュ部にも同じ幅に切って付けました。
リアショック下部分取付け部にも２列で取付けました。
走行してみると乗り心地良い感じです。
今までも良かったのですが、更に良くなった感じです。
大きな段差で跳ねる感じもしますが、小さな段差でのショックが減ったので敏感になっているためだと思います。
コーナーは良い感じで、とても安定しています。
写真は後日、整備手帳に載せる予定です。
更に追加報告です。
写真はデジカメを子供が持って出かけたのでなしです。
妻のフィットに何枚か使ってみました。
エアコンラインに１枚。
気持ちエアコンの効きが良くなった感じがします。
エアクリーナーボックスに１枚
クルマが軽い感じがします。
フロントスタビライザーリンク部分、ショックアブソーバー、リアショックアブソーバー、リアショック取付け部分など各所に２列で切って取り付けました。
乗り心地が良くなって、コーナーも良い感じになりました。
モニターで頂いた、プラシング・ワイドの報告です。
1枚は4分割してバッテリー上部に貼りました。
プラス端子側です。
バッテリープラス配線に付けていたいプラシングミニを外して、コルゲートチューブを取り払って配線に直接巻いてみました。
1枚でも効果があると思いましたが、コルゲートチューブを取ったので思い切って3枚重ねてみました。
1枚は後で場所を考えて付けるために残しました。
取り付け4時間後にテスト走行で5kmほど走ってみましたが、走行直後から効果を体感できました。
プラス配線への3枚重ねが聞いているのだと思います。
外したプラシングミニはワイドの上から巻いています。
取り付けについては整備手帳に載せます。
効果につては十分に走行して効果を確認してみようと思います。
効果が凄いので1セット注文しますのでよろしくお願いします。
「sou」さん、お世話になります。
> モニターで頂いた、プラシング・ワイドの報告です。
> 1枚は4分割してバッテリー上部に貼りました。
> プラス端子側です。
やはり、こちら側ですかね・・・・！！！
> 取り付け4時間後にテスト走行で5kmほど走ってみましたが、走行直後から効果を体感できました。
効果があって良かったです（＾＾；；；
> 取り付けについては整備手帳に載せます。
※コルゲートチューブの外し方等、又、詳しくお教え頂くと助かります。
特に注意点等は・・・！？
> 効果につては十分に走行して効果を確認してみようと思います。
宜しくお願い致します。
> 効果が凄いので1セット注文しますのでよろしくお願いします。
これは、ご注文と承って宜しいのでしょうか？
まだ、テストをお願いしたいものもあります。
改めて、ご連絡させて頂きます。
今後とも宜しくお願い致します。
アウアウこと・・・mp3000
こんばんは
効果ありますね。
明日那須方面にドライブ予定なので、坂道でどのよう反応をしてくれるか確認します。
コルゲートチューブはハサミかカッターで切っただけです。
注意する点は、コードまで切らないようにすることです。
カッターの時は、あまり力を入れないようにして下さい。
ハサミの時は少しづつ切っていくとよいでしょう。
黒いテープが巻いてあるのなら、テープを剥がすとチューブをとりやすいと思います。
次にワイドを付けるときにチューブを切る手順の写真を撮ってみます。
注文は明日にでもと思っています。
では、よろしくお願いします。
整備手帳にバッテリープラス配線コルゲートチューブの切り取り手順と巻き方を載せました。
ブログには効果につて書いています。
他の方と体感度が違うのは、チューンチップやMP3000の取り付け量の差かもしれません。
低速時よりも中間加速が良い感じですね。
アクセル開度が小さくてもスルスルと加速していく感じです。
那須の上り坂を平地のように登ってくれました。
付ける前もかなり良い感じだったのですが、さらに良くなっています。
それから昨日注文分届きました。
マフラー用ありがとうございます。
1枚付けてみたのでレポートは整備手帳などに載せます。
「sou」さん、お世話になります。
> 整備手帳にバッテリープラス配線コルゲートチューブの切り取り手順と巻き方を載せました。
有難うございます。
早速、リンクさせて頂きました。（汗；；；
> それから昨日注文分届きました。
> マフラー用ありがとうございます。
> 1枚付けてみたのでレポートは整備手帳などに載せます。
マフラーでは、果して「sou号」でどんな変化があるのか大変、興味があります。
宜しくお願い致します。
アウアウこと・・・mp3000
整備手帳にコルゲートチューブを切らないでプラシング・ワイドを付ける方法をアップしています。
プラス配線に付けるとかなり良い感じですね。
残りをどこに付けるか迷っています。
新しいパワーシート良いみたいですね。
気になっていますが、プラシング・ワイドも余っているので時期を見て試してみたいと思います。
マフラー用はプラシング・ワイドと同時取り付けだったので？でした。
全体としては良い感じです。
ではまた。
「sou」さん、お世話になります。
> 整備手帳にコルゲートチューブを切らないでプラシング・ワイドを付ける方法をアップしています。
奈留程、又リンクをさせて頂きます。
> 新しいパワーシート良いみたいですね。
> 気になっていますが、プラシング・ワイドも余っているので時期を見て試してみたいと思います。
はい、色々な所で効き目が出て少し驚いています。
今日も、オルタから出ているバッテリーへの直結ラインの赤いカバーに
貼るだけで、トルクアップが体感出来ました。
ワイドではどうか？
一度お試しください。
アウアウこと・・・mp3000
モニターしたタイプ-MAGがとても良い感じだったのでセールでセットを購入しました。
追加取り付けしたのは、最初にテストして好印象だったエアーチップの上に1個とウォーターラインチップの上に2個です。
ウォーターラインチップはアッパーホースに2セット付いているのでタイプ-MAGはそれぞれ1個付けました。
写真はウォーターラインチップに付けたところです。
付属のテープで取り付けた後保護のためにアルミテープを貼っています。
効果は全体的にトルクアップした感じです。
ウォーターラインチップの効果が上乗せされた感じですね。
エアーチップの上に付けた効果でエンジン回転はとてもスムーズです。
エンジン音が「クォーン」という感じでちょっと変化しました。
クリープ現象が弱いと言われているホンダの5ATですが、坂道でもしっかり前進するようになっています。
ノーマルだとブレーキ踏んでいないとバックすることもありました。
その後、ブレーキシリンダー先端に1個付けてみました。
ここには古いチューンチップが付いているのですが、その上に追加で付けてみました。
効果は取り付け直後からスグに確認できました。
取り付けたのはブレーキシリンダーなのですが、ステアリングが凄くドッシリ重くなりました。
ステアリングの反応の凄く良いです。
チューンチップやMP3000取り付けで以前からかなりの重さとドッシリしていたのですが、さらに重くドッシリ安定しています。
ブレーキもさらにしっかり感が出てきました。
ウチのストはチューンチップがかなり付いているので他の車両とは効果が違っているのかもしれませんが、タイプ-MAGはかなり良いと思います。
まだ残っていますので取り付け場所をよく考えて使いたいと思います。
「sou」さん、お世話になります。
> モニターしたタイプ-MAGがとても良い感じだったのでセールでセットを購入しました。
> ウチのストはチューンチップがかなり付いているので他の車両とは効果が違っているのかもしれませんが、タイプ-MAGはかなり良いと思います。
「sou」ストリームにはチップさんが沢山付いていますので
それで、相性が良いのでしょうか！？
それだけでは、無いようですね。
ポイントをしっかりと見据えていらっしゃいますね。
プラス、アルミテープで補強・・・これも効いているのでは無いのでしょうか！？
> まだ残っていますので取り付け場所をよく考えて使いたいと思います。
宜しくお願い致します。
アウアウこと・・・mp3000
おはようございます。
ウチのストリームはチューンチップがかなり付いていて、主なポイントにはチューンチップが付いています。
MP3000取り付けは効果的なポイントをと思うと、チューンチップの上になってしまうのです。
MP3000単品でも効果はかなりあると思うのですが、チューンチップに付けることでより効果を発揮していると思います。
初期の炭パワーテープでテストした覚えがあります。
その時の記憶から今回もチューンチップの上に取り付けるています。
単品で付けたところでも効果を確認しているので、MP3000はかなり効果的だと思います。
アルミテープは脱落防止と炭パワーテープでの経験から使っています。
こんばんは
タイプ-MAGの残りを全部エアクリーナーボックスとホースの間に付けてみました。
最初に付けて好印象だった場所です。
この場所には、チューンチップエアー系がベースになって、MAGが4個付いていました。
今回はそのMAGの上に残り4個をまとめて付けてみました。
1個はスロットルワイヤーの終点部分に付けてみました。
効果は劇的ではありませんが、確実にあります。
全体的にトルクが上乗せされたみたいです。
吸気系はもう限界かと思ったのですが、重ねてみるとまだ効果を発揮するんですね。
新製品も重ねて使うと効果ありそうですね。
「sou」さん、お世話になります。
> 効果は劇的ではありませんが、確実にあります。
> 全体的にトルクが上乗せされたみたいです。
> 吸気系はもう限界かと思ったのですが、重ねてみるとまだ効果を発揮するんですね。
まだ、付ける所を考え付くなんて・・・（笑）
> 新製品も重ねて使うと効果ありそうですね。
確か「Plusing-wide」です。
以前のプラシングとは全くパワーが違います。
もう、手配しましたから期日中（明日くらいかな？）には到着すると思います。
心配は、付ける場所があるかーーーです。
いっそのことプラシングを付け替えてみれば如何でしょう！？
「sou」さんのことですから何とかしてくれると思っています。
※重ねたりする場合に少し扱いにくいかも知れません、ご容赦くださいm(__)m
今後とも宜しくお願い致します。
アウアウこと・・・mp3000
