Japthugのブログ一覧

先日、アイに乗っているときに事故をやりまして・・・
オカマを掘ってしまいました。


今日予想よりも早く車があがってきましたが、やはりアイは強いとのこと。
フレームも歪んでないし前のラジエーターサポートパネル取り替えて、ボンネットヒンジの付け根を引っ張りだして終わりだったようです（つまり結局は事故歴ありになる結構派手なぶつかり方だったということなんですが・・・　汗）


ちなみに・・・
奥さんが

「かわいそうなアイ、生娘だったのに傷物にされて・・・」
というので、
「オカマ掘ったってことは女じゃなくて男じゃないん？ハハハ」
と言ったら
「ふざけんなよ、お前がやったんだろ！何調子乗ってんのよ」


っと叱られました^^;;;;
そらそうです、すみません・・・

燃ポンでずっと乗れていなかったジャガーですが、久々に乗ると良いですねえ。
いろいろ手を入れてきた甲斐があろうというものです。
帰りが遅かったのでぶっ飛ばしましたが、ヘタレな私がぬえわでも全然余裕、多分古いBMやベンツよりずっと安心して乗れると思います。
こうなると、XJSが良いとか言ってますが、中途半端に程度の悪い車に換えるくらいなら今のにずっと乗ってる方が間違いなく幸せですからねえ^^;
これ置いといて増やせるような身分になるのが最高ですがまあ今は無理な話なので・・;;


関西オフへ、久しぶりに長距離乗った訳ですが、やはり大径ホイールは左右に動く時の運動性能よくないです^^;
タイヤをもうちょっとスポーツよりのものに換えたら良くなるかもしれませんが。
でも道の悪い山陽道では微振動が減ったのでその分凄く楽ですね。


そうそう、燃料ポンプのシールがどうも座りがしっくり行ってないのか、暑いさなかずっと運転していたら室内がガソリン臭くなってしまいました。
ということで早速点検してみたところ、evaporative loss frange というパーツ（気化したガソリンのベーパーを逃す部品）のゴムシール部分に隙間を発見。
手で押し込んでもどうもしっくり来ないので、液体ガスケットをこれでもかと塗りたくって隙間を埋めておきました。
これで直ってくれれば良いのですが・・

参考までに。
調べた結果2.5hの作業ということが分かりました。
これは308もX100も同じです。
したがって普通の工場で2～2.5万、ディーラーで3.6万～4.5万程度の工賃がかかることになろうかと思います。

ただ、タンクの下から出ているフュエルリターンホースの接続を外すのに特殊工具が要るので、通常の工場ではなかなか出来ない可能性が高いです。
そのため、結局普通の工場でも3h～4h分取られるか、受け付けてももらえないか、どちらかになりそうです。
工賃は概ね2.5万は最低でも覚悟する必要があります。

私？ここではちょっと書けないくらいに安く済んでしまいました(^^;
毎度ありがたい限りです。

燃ポン自分でやろうと思ってましたが、今週末関西オフですし、今週は雨続きなので、タンク出してる時に雨に降られたらたまらないので、トランク内張と給油口の固定バネをはずし、あとは何本か配管を外せばタンクを出せる状態にして店に預けてきました。
これで少しは工賃が浮けば有り難いですが。

これでエンスト直らなかったら泣きますね・・・^^;