Japthugのブログ一覧

最後にブログアップしてから随分とたちますが、8月下旬、コンプレッサ修理が終わりようやく再び乗れるようになりました。
事の顛末を再度説明しておきますと・・・



・最初から明らかにリビルトもののコンプレッサーが載っていたが、オイル漏れ・ガス漏れが激しくなり、軽量版ハリソン代替コンプレッサの新品と交換する事にする
というのも、オリジナルのGM A6／ハリソンコンプレッサは、新品だろうがリビルトだろうが必ず軸シールから漏れるという持病を抱えているので、新型にしたかったのです

・１年ほど前に購入したものの、半年程度でダメになり、保証で交換（しかし返送料はかかるわ、返送したコンプレッサーを間違ったところに送ったせいで返金を受けられないわと痛い目に）

・結局また半年程度でクラッチがダメになる

・新品で半年しか経っていないからどうにかしろというも、最初の購入から1年が保証期間なのでダメと言われる。ただ値引きして売っても良いと提案を受ける

・さすがに新品が２回もダメになっているので、別ソースから別のタイプを輸入

・今度は形状の問題で取り付けできず。また返品（しかも往復送料こちら持ち。所さんもテレビで言ってましたが、アメリカの「適合」ってほんっとあてにならん・・・）

・先に問い合わせていたところから値引きのものを買って取り付けると、なんと数キロの走行でクラッチが焼ける！


という悲惨な状況が続き、結局1ヶ月どころでなく車を寝かせる羽目に・・・
ベルトもゆるゆるにしたり色々試しましたがどうにもなりません。
現時点では満足いく代替品はないという事なんでしょうねえ・・・


がっくりきている所に、お友達から余っているリビルトコンプレッサを譲ってくださるとのありがたいお申し出がありまして、もうこうなったら純正で行くしかないという事でありがたくオファーを受けました。
ただし、やはりオイルは漏れるので、それならば、ということでアルミ板を切ってカバーを作り、オイルの飛散を防ぐことにしました。
これでひとまずはエンジンルームが汚れなくて済みます（写真矢印がカバー）。




ようやくエアコンが利くようになって乗れるようになったわけですが、久々に乗るとやはりいいですねえ。
V12も電動ファン化と進角効果で非常に滑らかで当たりのエンジンみたいになりました。
調子のいいV12に乗っていると実に気分がいいです。
V12に乗っている方は是非ともお勧めします。


しっかしまだまだやる事は山積み、そしてあと2台路上復帰を待つV12がいます・・・
全て完成するのはいつになる事やら。