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イイね!
2014年07月18日

クーラーのアイドルアップ

車は修理中で無いのですがハンドメイドの快適化を妄想。

殆ど装備が付いてない昭和の車ですが唯一

純正クーラーが付いています。

ただ、困るのがアイドルアップです、今やクーラー(いやエアコン)は当たり前

無かったら「熱中症」になります。我が117クーペはクーラー付けるとアイドリングが

かなり下がります、本来はアイドルアップして回転数を補正して対処してます。

仕組みは簡単で↓エンジン負圧を利用してソレノイドとアクチュエーターを動かし

キャブレターのスロットルを動かす方法です。



調べてみると、こんな製品も有りました。

ツインキャブ用 アイドルアップ キット

使えるかどうか分かりませんが、色々選択肢があったほうがいいです。
関連情報URL : http://www.oer.co.jp/cab/
ブログ一覧 | Pa95 | 日記
Posted at 2014/07/18 13:20:27

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この記事へのコメント

2014/07/18 14:19:09
うちの240はデンソーの吊り型でした。
坂道ではぜったいエアコン、いやもとい!!クーラーオフでしたねぇ。
コメントへの返答
2014/07/19 23:26:16
それはいつもやってました。
2014/07/18 17:53:16
面白いのが有るんすね(´▽`)ノ

インジェクションでもアイドリングが下がる時があるんだよなぁ~(´Д`)
コメントへの返答
2014/07/19 23:27:26
ピアッツァもありました。
スロポシセンサーの故障とか?
交換したら直ったよ。

2014/07/19 13:16:40
OERは、嘘です!
アイドリングは、アップしません、騙されないで下さい~♪
経験者は、語る(T_T)
事前に200回転位上げれば良いかな?
ソレノイドじゃなくて、電磁が良いよ♪
コメントへの返答
2014/07/19 23:29:21
そうですか貴重な情報どーもです。

>事前に200回転位上げれば良いかな?
それやりました(^^)/

>ソレノイドじゃなくて、電磁が良いよ♪

やっぱりその方が確実ですかね。
2014/07/21 06:50:31
私もベレットのクーラー直したのは良いんですが、かけるとエンスト寸前に回転が落ちるので、アイドルアップ付けたいです。でもメカに弱いため、小鳥遊さんの解説図を見てもどこをいじればいいかわかりません(T_T)

今もデスビにアクチュエーターが付いてますが、それをアイドルアップ機能付きのに交換すればいいんでしょうか?それとも新たに追加?
コメントへの返答
2014/07/21 19:23:50
説明が悪くて(´Д`;)ヾ ドウモスミマセン
昔は負圧を利用してソレノイドを動かしてアクセルを押す感じでアイドルアップしていました、その図が↑上のです。

>今もデスビにアクチュエーターが付いてますが、それをアイドルアップ機能付きのに交換すればいいんでしょうか?それとも新たに追加?

今は「噂のSさん」の仰るように電磁アクチュエーターを追加してアクセルリンケージを動かすのが確実だと思いますが、リンケージを動かすためのステーとか作らなくてはなりませんプロにお願いしたほうが確実です。
2014/07/24 13:13:19
今日は。

始めまして!

話しておられる内容は理解できるのですが、メカニズムの言葉を混同されている様に思いまして・・・・・・・
お節介です!

ソレノイドとは=電磁・・・・・・
ソレノイドバルブとは=電磁バルブ=ソレノドアクチェーターで、動作させるバルブの事です。

従って、ソレノイド=電磁

電磁アクチェーター=ソレノイドアクチェーター

負圧アクチェーター=バキュームアクチェー

坂道や加速時に、インテークマニホールドの負圧の変化を利用して、一時的にコンプレッサーのクラッッチを切り、エンジンの負荷を軽減させる装置も有りました。
(ラクールと言う名称で販売されていました)
適当な負圧スイッチさえ見つけられれば、同じ動作も可能な物が作れると思います。

(スロットルバルブを開けると負圧が増加する事を利用した方法で、同商品をレオーネで使用中ですが、中々便利で有効な装置です。
坂道や加速時に、インテーク間にホールド


コメントへの返答
2014/07/24 23:47:02
>ソレノイドとは=電磁・・・・・・
ソレノイドバルブとは=電磁バルブ=ソレノドアクチェーターで、動作させるバルブの事です。

従って、ソレノイド=電磁

電磁アクチェーター=ソレノイドアクチェーター

負圧アクチェーター=バキュームアクチェー



ご丁寧にご解説ありがとうございました。
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