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イイね!
2016年10月17日

夢さりし旧車達10月2



三菱編です。



LANCER CELESTE ランサー・セレステ

1975年2月:ギャランクーペFTOの後継車として登場

しかし、第一次オイルショックの影響で所轄官庁が「新型車」の追加に難色を示していた時期。

苦肉の策としてランサーの一バージョンという位置づけの車名にしたという説があります。






コルトギャラン?





ギャランGTO GSR-MR



1970年10月 - コルトギャランGTOの名前で発表および発売。
当初は全てOHCヘッドを用いたサターンエンジン(4G32型エンジン)を搭載。
「MR」にはDOHCヘッド化されたエンジン(4G32型)が搭載。

そして、三菱のトリはこちら・・・



1950年 - 米国政府は朝鮮戦争に必要となるジープを安価に調達するため、

補給基地となる日本でのノックダウン生産を決定

1953年からCJ3A型のノックダウン生産が始まった。

全てウィリスの部品を用いるコンプリートノックダウンであるため、

初期モデルにはスリーダイヤがない。

1954年12月10日 - エンジンの国産化を達成。

日本製ハリケーン4の意味で「JH4型」と名付けられたそうです。

1998年 - 生産終了が決定し、最終記念限定生産車として300台が限定で生産されました。

車体色はこれまでの生産車にはないサンドベージュ

助手席側に1/300を示すプラークが備わります。

1950年から1998年まで48年間も生産された歴史はなかなかのものですね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/17 11:01:14

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この記事へのコメント

2016/10/17 20:00:40
これ(三菱ジープ)、バブルの頃、陸送屋のバイトで運転したがあります。
ハンドルの遊びがハンパない(>_<)
さすが戦中生まれ、と思いました(^-^;
コメントへの返答
2016/10/17 22:23:51
貴重な経験ですねぇ。

欲しいとは思いませんが

運転はしてみたい気もします。
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