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イイね!
2017年03月19日

プリウスPHVを考える





発売1か月後、1万2500台の販売を達成したようです。
これは、前回のプリウスPHVの販売実績を大きくクリア、目標の5倍だという。ただし、ガソリン車と比べ相対的には少ないのが現実。

やはり価格が高いのがネックだと思われます。
まだ時代が追い付いていないのかも。

主な改善点は、
 ・EV走行が可能に。前回のはすぐにガソリンを使っていたらしい。
 ・ヘッドライトの形状。 
 ・エクステリアデザイン



注目したいのが、ルーフで太陽光充電ができること(オプションで28万円)

これは欲しいですね。

ゴルフGTEのオーナーから見た場合は、カテゴリー的には最大の競合となるでしょう。
価格差は、ブランドであったり、シャシーの剛性感だったりするのかも。

自分はプリウスという名前から外した場合の方がPHVらしさがもっと訴求できるかなと思います。


この記事を書くために参考にした外部サイト
http://clicccar.com/2017/03/18/455257/

http://clicccar.com/2017/02/17/445826/2/
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Posted at 2017/03/19 08:00:00

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この記事へのコメント

2017年4月6日 13:39
はじめまして!

プリウスPHVが気になっておいでなのですか?
特にソーラーパネル付きルーフの仕様が―

大昔しに、マツダのセンティアなどにも、同様の試みがされたようですね。
今回のプリウスPHV。その能力はどれ程のモノなのでしょうね。
ピーカンの時に、車内でA/Cを適度に使えるくらいの電力をカバーできるのでしょうか?

そうですね、いまコレを打ちながら思ったのですが、ソーラーパネルが有用であれば、長距離トラックなどのアルミ荷室の屋根に全面にパネルを貼って、蓄電してドライバーさんが仮眠する際などの空調に利用したらと思いますね。

そうしたら、アイドリングしたまま駐車なんていうケースがなく施工ですね。環境にやさしい・・・?

ああ、こんなコメントではなくて”GTE”。
走りと環境に長けたモデル?
相当、気持ちの良い走りっぷりなのでしょうね?

ゴルフ、ガソリン車を試乗させていただいたことがありますが、全幅が1800㎜あるのが嘘にような、コンパクトさを感じました。

現在は1.2Lが日本で購入可能な最少排気量ですが、本国では3気筒1Lモデルも出たようですね。

気になるモデルです。

ごめんなさい!つまらないことを長々と…




コメントへの返答
2017年4月10日 12:42
東京モーターショーか何かでティグアンのソーラーというのは噂になったことがありますが、日本導入はまだみたいですね。

元々はe-UPもしくはe-Golfを購入しようと思っていたのですが、販売延期となり現在に至っています。

そして、今年はついにe-Golfがでるようです。
e-UPは儲けが少ないためか、見送りだそうで残念です。



プロフィール

「BYDのEV展示イベント「ありかも、BYD Park!」に行き、BYDを知る http://cvw.jp/b/299416/47654086/
何シテル?   04/14 11:12
ゴルフGTEからQ4 e-tronに箱替え。 今はEV専門チャンネルのYouTubeに時間を使っています。 https://www.youtube....
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