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メルセデスのオーナー表彰制度に申請し

立派な表彰状とエンブレムが

クリスマスに無事届きました。

10年と20万キロのダブル表彰^_^



父が会社の代表時代に法人車として購入し

数年後、私が代表に変わりましたが、

やはり父には乗り続けて欲しいということで

私自身のスタンスで維持してます。




この10年、正直いろいろありました。

小さな会社ですが、私が代表になり、

ふたつあった会社のうち、ひとつを売却し、

子どもが生まれ、大きくなり、

人生一番の大勝負を乗り切り、

また今、新たなチャレンジに向け模索している。



これからもいろんなことがあるだろうけど、

ハチロク時代のノリでW210を30万キロに持っていきます。

(※ちなみにあと9万キロ)



表彰状とエンブレムを

クリスマスに感謝の気持ちを込めて

父へ送りました。

すごく喜んでくれて、

いいプレゼントになりました。

W210、21万キロ突破！




謎のアイドリング不調も

オイル漏れ修理、オルタネータ交換、燃料ポンプ＆燃料フィルター交換

エンジンマウント→プラグ→エアマスセンサー→イグニッションコイル→プラグコード

と考えられるところすべて交換しましたが

まだたまにプルプルと・・・


なぞなぞ大会もいい加減にしてほしいわ―（笑）


まぁ予防修理にもなってるし、

走行フィールはかなり向上してるけどね。


先日のＲＥＣＳに引き続き、フュエールワン挿入！





もうここまできたら意地で維持してますｗｗｗ

燃料ラインの洗浄。

ジェッタ。

話題のwako's RECSやってみました！

点滴後一発目のアクセルレーシングで

ド派手な煙幕！





施工後のフィーリング激変！

そして、エンジンチェックランプが…


消えたっ！


なんやねんこれ。

ステキすぎる。

W210、エアマスセンサー不良で交換したはいいが・・・

またアイドリング不良。


プラグ、コイル、エアマス交換したので

残りはプラグコードかぁ・・・


ってことでまたしても部品オーダー。


さて、どうなる？


って前に、明日はRECS施工！