RX787のブログ一覧

今シーズン初海です。

台風に影響でしょうか？

うなりがすごく、サイズが大きくない割にはパワーが大きかった。

右肩が完全ではないため、パドルがつらい。

リヒハリ頑張って筋力アップしなければ・・・

インプ用のクラッチが届きました。

クラッチ選びの基準としてメタルは乗りにくいので除外、一度カーボンに乗るとメタルはもうあり得ないですね。パワーがないのでツインも除外

最終的にEXEDYのカーボンシングルにするか、ウルトラファイバーにするか、HPIのカッパーミックスにするか、いろいろと悩んだのですが、

コストの問題とFDで使った時、フィーリングが良さから、HPIのカッパーミックスにしました。

お金があればカーボンシングルが欲しかったんですけどね！

HPIのカッパーミックスはディスクにダンパーがないのに乗りやすい。ディスクが軽量のため、レスポンスがいいと思います。欲を言うと、カバーがアルミで軽量ならば最高なんですが、そうなるとコスト的なメリットは消えますから・・・

ミッションの換装に伴い、オイルを調達しようと思い。いつも購入している所で値段を調べると、3月に購入した時は1300円/Lだったのに、たった数か月で1800円/Lに！ ちなみにオイルはREDLINEです。
円高でもっと安くなっているかなと思ったのにがっくりです。まとめて買っとけばよかった。
とりあえず慣らし走行で負荷を掛けないので、安いトラストのギヤオイル（1080円/L）でもいいかな。

インプレッサを車検に出してきました。

今回は色々と部品を交換します。

エンジンオイル、エレメント交換
タイミングベルト交換
ウォーターポンプ交換
ヘッドカバーパッキン交換
クランクオイルシール交換
クーラント交換
プラグ交換
クラッチ/カバー交換
リビルトミッション交換
フロントデフオイルシール交換

約40万円ほどの出費です。

いまのところのりたい車もないので、きちんとメンテナンスして最低あと2年は乗ろうかと思います。

先日、FDのサイドステップをチョットした作業ミスで割ってしまい。その修理費も含めると50万円近くが飛んでいきます（泣）

FDのタイヤも変え時ですが、お金がないので秋まで延ばします。