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2014年08月17日 イイね!

DT200WR キャブ調整とエンジン停止 水入ってる

DT200WR キャブ調整とエンジン停止 水入ってる昨日の昼から夜にかけて大雨が降り、テレビでもヘリコプターからの動画で有名な状態。

でも今日は昼前から降雨無し。なのでDT200WRのメンテナンスをしました。

まず初めに、エンジンの低中回転域がスムーズに回らない。1~2ヶ月前?にスローを調整したらかなり良くなったけど、まだまだでした。原因はスローが薄いようだったので、ポッシュのDT200WR 3XP1 用メインジェットとスロージェットのセットを購入。
交換するためにキャブを外しました。すると、どこからか水が出てきました。冷却水では有りません。オカシイとは思いながら、作業を進めます。

メインジェットは3XP1の前期は200、途中から220が入っているらしいのですが、自分のは220が入ってました。そこで、エンジン高回転は問題無いものの、焼き付き防止として念の為に225へ変更。
次にスロージェットをノーマル27.5から30に交換です。

キャブを元に戻し、今度はノーマルチャンバーを外して外観を掃除。何故わざわざ外したのか?それはYPVSのクラッチ側のカバー締め付けボルトが2本とも緩んでいて、排気抜け起こしてましたw。ボルトを締めるのにチャンバーを外さないとダメだったので・・・。
ボルトを締め終わるとチャンバー他を全て元に戻しました。

さてエンジン始動です。アッサリ始動し、1分ほどスナッピングしながらアイドリングとスローの調整。
行けそうだったので、近くのガソリンスタンドまで給油しに出掛けました。
家を出て2km弱、信号待ちでエンスト。燃料が少なかったのを思い出し、リザーブに切り替えてエンジン始動。そのままガソリンスタンドへ向けて再出発。ところが500mほどでエンスト。その後、何度キックしても始動せず。キャブのジェット交換作業を思い出し、問題が無かったか10分ほど考えたりキャブを見つめたり。

でも火が飛んでいる風も無かったので、家まで押して帰りました。メチャクチャしんどかった_| ̄|○

原因を探るんですが、この二日間、特に昨日は大前の中にバイクを放置してました。
それとキャブをバラした時に水が出てきたという現象も合わせて頭の中に入れときました。

まずはエアクリボックスの蓋を開けて水が溜まっていないか確認し問題無し。
次にキャブのドレンを緩めたら真っ先に水がいっぱい出てきました!! 何と!! そりゃダメだわ。

次はプラグを外して電極確認し、けっこう黒い。自分がDT200WR購入して1年経過し、一度もプラグを交換していていないのでとりあえず交換です。
その前に、キックしてエンジン内の水をぶっ飛ばします。その結果、全然出てこない。ここは前向きに考えて、エンジン内に水は残っていないとw

次はキャブ側の燃料ホースを外してペットボトルで受け、燃料コックを開にしてガソリンを1Lほど抜きました。全く水は出てこず。

以上、キャブのドレンを開けたら水が出てきた、ガソリンタンク内には水が無かった。ただし、リザーブにするのを忘れてたw
原因、大雨の中でバイクを放置していたため、燃料キャップの鍵穴から水が侵入。比重の関係で水が燃料タンク下部に溜まる。キャブを最初にバラした時、その水が少しだけ出てきた。
エンジン始動直後はリザーブにしていなかったので、ガソリンが先にキャブへ。信号待ちでリザーブに切り替えたため水がキャブへ侵入しエンストしたと判断。

ここまでで暗くなったので、これからの作業は後日になりますが、メモのため今後の作業内容を書いときます。
リザーブにして燃料タンク内の水を抜く。
念の為にイソプロピルアルコール(水抜き剤)を入れる。
ガソリンを満タンにする。
これで大丈夫なハズです。

燃料キャップから水が進入する現象ですが、今思うとキャップを加工してあるので仕方が無いです。対策は後で考えます。
Posted at 2014/08/17 22:28:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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