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2017年03月03日 イイね!
フューエルレギュレータの交換に挑むの巻
ファッション調整式レギュレータ

ターゲットを捕捉



こんなん社外と全然カタチ違いますやん
絶対知らなければどれかわからんやつですやん
撤去自体はそこまで苦労せず



TOMEIのをどこに付けるかが悩ましかった

結果、シールテープが甘かったり
ホースバンドが弱かったりでガソリンの噴水広場やあ
そしてアイドリングが明らかにおかしく調整を断念し純正をそのまま再装着…
するときにボルトを落とす痛恨のミス
ボルト入れに同じピッチのがあったから難を逃れる

とりあえず、純正から純正への交換技能習得という事にしておいてしばらく放置!
Posted at 2017/03/03 16:16:05 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年02月24日 イイね!
思い立ってしまい、散在モード
とりあえず、セルモーターの交換で不動車回避



もう一つ、突然死することがあるとよく聞く燃料ポンプ….
を単に交換するのもあれやしって事で
パッと見た感じ同じようなGDBAのスペCから取ったらしいASSYを…
STIの強化ポンプ付きのASSYのは9万ぐらいする上にフロートがないとか聞いたので純正流用の道を。



型番は違ったけど、ホースが3本で同じっぽいしあわよくば合体せずイケルカ



トテモキタナカッタ
しかし、肝心のHKSのアップグレードセットが来ず。



燃料系をまとめて…
全てはタービン交換を目指した下準備…

問題は、タービンが高すぎていつ買えるか!!
Posted at 2017/02/24 20:58:08 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年01月21日 イイね!
愛車と出会って6年!1月26日で愛車と出会って6年になります!
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

■この1年でこんなパーツを付けました!
エンドレスキャリパーに18インチで一番金が掛かった一年…

■この1年でこんな整備をしました!
クラッチまさかの即死

■愛車のイイね!数(2017年01月21日時点)
180イイね!

■これからいじりたいところは・・・
今年はGDB用のタービンが出ると信じて燃料系の強化を…
ポンプ突然死にも備えて…

■愛車に一言
最低40万キロはがんばってくらはい…

>>愛車プロフィールはこちら
Posted at 2017/01/21 17:44:09 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年11月07日 イイね!
初交換!
軽くなったから効果はあるのでしょう



結局、指南して貰いながら自分でバンテージ巻
エキマニ本体よりサポートパイプがやりにくかった。



ちくちくするからって…



さよなら13年、14万キロ酷使された純正マニ







取付は問題なし
フロントパイプの時は一本ステーがあわなかったから…

明日引き取りの予定が純正外しの横で並行してバンテージ巻いたから日帰り


エキマニ〜サポートパイプ〜フロントパイプが東名に
センター〜出口がフジツボでついに完成!?
Posted at 2016/11/07 16:26:32 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年11月04日 イイね!
ええ、2017年モデルはタービン交換や!と張り切った結果
GDB用で有名どころは全滅?
ネットショッピングに出品されているやつは一体…

とりあえず、T社にしたかったからお問い合わせしたら
リニューアル中なうえに難航中につき再販時期は未定です!
価格改定もするかもね!
ってお答えが…
一応、GDBにも対応する予定みたいやから待つしかないのか
諦めるか、ちうこか。
それともシングルスクロールにしてマニからシングルスクロール用に換えるしかない!
いやそれはない!



強制アイドリングストップ機能搭載中につきエンジンチェックも常時点灯
昨日が祝日なの忘れててガスケットがまだこなひ
Posted at 2016/11/04 13:00:05 | コメント(0) | トラックバック(0)
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「鳴スカいってみた。すごい、このボロンプちゃんが真っ直ぐ走る!」
何シテル?   03/16 12:54
インプレッサ WRX STI (C型) 推定車齢14歳
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