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みぞちゃん 2009年11月28日 17:48 ２気筒目完全に死んでますね・・・・。 ということはバルブとピストンが当たった？。	コメントへの返答 2009年11月28日 17:54 大当たり！！ ってテンション上げないと次に行く気がしない・・・。さてさてどうすっかな
みぞちゃん 2009年11月28日 18:03 とりあえず次は開けてみるですかね？。 内部が軽症だと良いのですが・・・。	コメントへの返答 2009年11月28日 18:18 開ける準備しています。しかし！！すでにヘッドカバーの六角ボルトをなめてしまったので一時中断です。内部は軽症だと思うのですがね・・・・ピストン割れてたらもうお手上げですね┐(´д｀)┌
すーさん＠凪屋 2009年11月28日 18:56 なんと！残念です～ 次、ヘッド行ってみようか～ バルブシートとガイドがやられていないことに期待ですね	コメントへの返答 2009年11月28日 19:00 残念ざんねん。 少し大ごとになってきました。やるなら（←ここ重要）ちゃんとやっちゃおっかなー？（ひとまずセルボには隠居してもらって・・・）予定ではAZ-1を秘密改造しようと思ってたのに・・・・ｗ
３コン３ 2009年11月28日 20:18 僕もコンプレッションゲージ買おうかな・・・。 (▼ω▼；)にゅふり これをＯ／Ｈするか。 リビルトがあればそれにするか。 中古にするか。 もしくは・・・。	コメントへの返答 2009年11月28日 20:23 いやいや、僕は買ってませんよ。ご近所さんの借り物ですｗ O/H濃厚です。第二候補は・・・ひみつｗ
暁絶 2009年11月28日 22:08 じゃあ、コンプリートエンジンに載せ換えでｗｗ	コメントへの返答 2009年11月29日 0:09 いまさらF6Bのコンプエンジンってあるのかなー？まさか、、、自作？
ろぼこん 2009年11月28日 22:57 しばらく見てないうちになにやら大変なことに・・・・・・	コメントへの返答 2009年11月29日 0:10 大変なことになりましたよ・・・・まさかまさかのタイベル切れ、からの圧縮漏れ
modeR 2009年11月29日 2:38 せっかく組んだのに、ダメでしたか・・・。 OHか載せ替えしかないですね。	コメントへの返答 2009年11月29日 8:16 やるならO/Hの方向ですね。載せ替えするには車両の状態が悪すぎるのでもったいないですし
TaRoX 2009年11月29日 10:37 のせかえ！するにもエンジンなさ気	コメントへの返答 2009年11月29日 18:44 エンジンありませんｗ 余りのエンジンを修整して使うのが妥当か