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アキラキラの愛車 [トヨタ MR-S]

SSR type-c 

イイね!
2011年08月07日
カテゴリ : タイヤ・ホイール > ホイール
SSR type-c
SSR(スピードスター) type-c.シルバー
(TANABEではなくスピードスターの商品)
R17/7.5J/+43/4H/PCD100 (F/R)
重量:6.2kg
ボディとほぼ同色.

オフセットについて.
純正ホイールがFR共に+45なので
リム幅が大きくなっての+43は適正.
でもタイヤ外径(直径)が増えたため
フロントは下り坂90度コーナーでたまーに当たります.
(後日Largus導入で解決)

FR共にR17へのインチアップは
重くなるに決まっていると思っていましたが・・・
超軽量ホイールといわれるだけあって本体重量
6.2kg(実測)でした.
運んだヤマトのお兄さんが軽さに驚いてました.
(これで☆1つ追加)

タイヤ込の実測は・・・15.7kg.
もっともこれまでのは
Fは純正W+R1R(195/50R15)で「15.1kg」.
Rは純正W+S・drive(215/45R16)が「17.3kg」.
ということは、Fでは+600gだが、駆動輪のRは-1.6kgの軽量化.

超軽量でコワレやすいと言われる「SSR type-c」.
17インチのルックスはリムが強調され、メカっぽくスパルタン.
ボディカラーにとてもよく合うデザインで気に入っています.

TE37も候補だったのですがオフセットとガンメタで却下・・.
ブレーキダストで自然にガンメタになるシルバーが好みです(笑).

でも、MR-Sでガンガン走るならホイール&タイヤは
16インチまでに留めた方が適切と言えるかもしれません(とくにフロントは).
実際、純正ホイールはその良さが光ります.

シルバー色.
現状、タナベのカタログにはこのカラーは見当たりません.
スピードスター・・・・今となっては「旧SSR」 type-cとなるのかな.
(詳細は整備手帳)

※中古購入.
※価格はタイヤ込み.


■やはり前後R17は合いません.
というか、前輪の挙動が落ち着かないのは
前部の剛性パーツにあると思われます.
剛ボディ←Largus(サス)←ホイール←タイヤ←道路
どこかで入力がうまく伝わってない・・・・
あるいはいなしていない.

これ、タイヤだけのせいとは思えずインチの問題?
純正ホイール+スタッドレスから履き替えた時実感して
FのみR15に戻しました.(2012・02・05)
購入価格¥100,000

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