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いよいよTC1000申込開始です！
早速申し込み～といいたいところですが
給料日が過ぎてからにします(汗)

スポカHP
http://www.kimpika.jp/spcar/

雨の中激走しましたｗ
詳細はmixiにアップされてます♪

(黒…澤同乗ベスト、赤…自分ベスト)


いやいや一日濃い内容でした。

肩慣らしのフリー走行。
コースを半分に分けての無線教習。同乗走行、逆同乗走行。
運転や車の問題点や方向性をズバッと指摘されました(汗)

いろんな発見があって頭がパンク不気味です。
消化するには練習しないと(汗)

今回から投入のデータロガーすごいです♪
自分の気がつかない動きがまるわかり！！
昼休みにDL-1のデータを澤さんに見てもらって
走り方のアドバイスをもらったり、
その結果を確認したり。非常に便利です。

自分ベスト35.78
澤さん同乗ベスト35.16
データロガー上の仮想ベスト34.78

ショートは同乗すると1～1.5秒落ちで
FDぐらいパワーがあれば1秒落ちでしょう。
ってお話でしたが・・・

----めも----
※澤さんのアドバイスより・・・
・速度が速いときは操作を丁寧にしないと必要以上に挙動がつく
・リヤの伸び縮みが速いので車の動きがルーズである
　→運転で対応・・・比較的時間を長くとった加減速
　→セッティングで対応・・・減衰を上げる方向

※DL-1のお告げ
・減速しなくても向きが変わるところで減速している
・必要以上に急に向きを変えているので車速が死んでいる
・1コーナー1台分？アウトから
・奥の左の侵入をもっとワイドに→1つ前を小さく
・立ち上がって傾斜が変わるところでアクセルを戻してる
・最終コーナー大回りしすぎ
・ゴールラインを過ぎるまで全開

※全体の印象としては
スピードが不足しているというよりも
無駄な事をしている部分を減らせばタイムにつながる感じです。

※車の改善
ミッション＆クラッチ→シンクロが弱ってる？
リヤのショック→あしが動きすぎ＆ストローク不足(伸び縮みとも)
駆動系？横Gがかかった時に異音→どらしゃかみたい？
ブレーキが時折ロックしやすくなる(TC-1000本庄でもあり)
→マスターストッパーが悪さをしている？

はじめてのショートの時ブレーキ、シートベルト、ミラーに不安があったが
その辺りは改善を実感できた。
→澤さんに逆同乗してもらってる時に話に夢中？で
　後ろの車が視界に入っていなかった
　車は良くなってるが本人進歩なし(汗)


シートベルトをするとデータロガーとハンディカムの操作ができないので
リモコンスイッチをコンソールにつけたいなぁ
DL1の電源OFF時のファイル破損は気をつけていたせいか今回は無し。
スロットルとブレーキはロガーに入れたい
回転数もあると便利かな？


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9/5追記
そういえば無線教習の後で1秒ぐらい縮みましたよ♪
周回してるときもコーナーかセクション？を
集中して練習したほうがいいのかもしれません。

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9/7追記
肝心の同乗走行でビデオ回っていませんでした(涙)
同乗が取れてないなんてもったいないっ！！ですね～。
↑某Sドライバーのコメントｗ